Ulkoministeriö selvittää, voidaanko Venäjän puutulleja korvata metsäteollisuudelle. Ministeriön mukaan korvaukset voitaisiin mahdollisesti rahoittaa perimällä maksua Suomen kautta Venäjälle suuntautuvalta rekkaliikenteeltä.
Tällainen järjestely olisi ministeriön mukaan perusteltu siitäkin syystä, että kauttakulkuliikenteestä aiheutuu valtiolle ja kunnille huomattavia kustannuksia. Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Paavo Väyrysen (kesk.) mukaan järjestelmä voisi astua voimaan tämän vuoden syksyllä.
Väyrysen mukaan Venäjä on torjunut Suomen kompromissiehdotuksen, joka koski koivupuun tuontia. Venäjän talouskehitysministeri Elvira Nabiullina ilmoitti asiasta Väyryselle puhelimitse keskiviikkoiltana.
Suomi esitti toukokuussa, että sellu- ja paperiteollisuuden teollisuuden käyttöön tuleva koivukuitupuu olisi vapautettu vientitulleista.
Tilanne käymässä kestämättömäksi
Väyrysen mukaan Suomen pitää etsiä puutulliongelmaan vaihtoehtoisia ratkaisuja, sillä neuvottelut Venäjän WTO-jäsenyydestä etenevät perin hitaasti.
"Tilanne on niin vakava meidän metsäteollisuutemme kannalta, että kaikki vaihtoehdot täytyy selvittää", Väyrynen sanoi tiedotustilaisuudessa.
Venäjä on korottamassa puun vientitulleja ensi vuoden alussa 50 euroon kuutiolta, mikä lopettaisi käytännössä puun tuonnin Venäjältä. Tämän on pelätty johtavan sellu- ja paperitehtaiden sulkemiseen etenkin Itä-Suomessa.
Väyrynen ei ole huolissaan, että kauttakulkuliikenteelle asetettavat maksut veisivät työpaikkoja Suomen satamakaupungeista. Suomen satamissa riittää vilskettä, sillä Venäjän Itämeren satamat eivät nykyisellään pysty hoitamaan kaikkea tarvittavaa tavaraliikennettä.
"Transitoliikenne on sellaista, että sille ei ole ainakaan nopeasti löydettävissä minkäänlaista vaihtoehtoista kanavaa. Ja lisäksi transitomaksut olisivat kuljetusten arvoon nähden mitättömän pieniä", Väyrynen laskee.