Valtatie 21:n ulosajoihin vaikuttavat tien kunnon lisäksi huonot renkaat, vähäinen kokemus talvioloista ja väsymys.
Vuodenvaihteessa voimaan tullut talvirengasasetus ei ole Lapin poliisin ylikonstaapelin Pasi Vartioniemen havaintojen mukaan parantanut liikenneturvallisuutta olennaisella tavalla. Kuorma- ja linja-autoilla talvirenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla vetävillä akseleilla vähintään viisi millimetriä ja muilla akseleilla ja perävaunussa vähintään kolme millimetriä.
Moni ammattiautoilija pitää vaadittua urasyvyyttä riittämättömänä. Lapin ely-keskuksen liikenneosaston johtajan Jaakko Ylinampan mukaan esimerkiksi Kiinasta voi tilata vaadittavilla merkinnöillä varustettuja renkaita. Niillä ei ole juuri tekemistä oikeiden talvirenkaiden kanssa.
– Lapin ely-keskuksen mielestä Suomessa pitäisi vaatia talvirenkailta samaa kuin Norjassa.
Rovaniemen ja Kilpisjärven väliä 17 vuotta ajanut linja-autonkuljettaja Jani Luomanperä pitää tietä hankalana raskaalle kalustolle. Ajokokemusta tarvitaan.
– Ulkomaalaiset ajavat liian lujaa eivätkä tunne tietä. Kun tullaan huonoilla renkailla jyrkkään mutkaan, ojaan mennään että pölisee, Luomanperä sanoo Kaaresuvannossa.
Pahimmissa paikoissa on Luomanperän mukaan ajettava noin 20 kilometrin tuntinopeudella.
Poliisin mukaan resurssit raskaan liikenteen valvontaan ovat vähäiset.
Poliisin tietoon tulee vain murto-osa raskaan liikenteen ulosajoista, koska ammattikuljettajat eivät halua poliisin mukaan ilmoittaa onnettomuuksista seurausten pelossa.