Asiantuntijat eivät odota mullistavia uutisia ensi viikolla julkistettavasta MH17-lennon loppuraportista. Malaysian Airlines -yhtiön matkustajakone putosi itäisessä Ukrainassa 17. heinäkuuta viime vuonna.
Kaikki 298 koneessa ollutta saivat surmansa.
Alustavien tulosten mukaan koneeseen osui lukuisia kovaa vauhtia liikkuneita kohteita, todennäköisesti sirpaleita venäläisvalmisteisesta Buk-ilmatorjuntaohjuksesta.
Onnettomuustutkintakeskuksen johtava tutkija Ismo Aaltonen muistuttaa, että Hollannissa 13. lokakuuta julkaistava selvitys on nimenomaan turvallisuustutkintaa.
- Ei siellä mitään spekulointeja ole vaan faktaa ja analyysiä, Aaltonen vakuuttaa.
Onnettomuustutkinta ei ota kantaa kysymykseen syyllisyydestä. Sitä varten on käynnissä Hollannin poliisin johtama rikostutkinta, jonka tuloksia saatetaan joutua odottamaan ensi vuoden alkuun saakka.
Tutkijoilla on ilmeisesti hallussaan koneeseen osuneita sirpaleita, joiden hylkyyn tekemistä jäljistä voidaan päätellä paljon. Vaikka syyllistä ei tekstissä nimetä, asiantuntijat pitävät mahdollisena, että syyllisyydestä voi päätellä paljon rivien välistä.
- Onnettomuustutkinta on käytännössä kasannut koneen uudelleen niistä palasista, mitä heillä on ollut käytössä, kertoo MH17-tapausta kansalaisjournalistisen Bellingcat-ryhmän riveissä tutkinut Veli-Pekka Kivimäki.
Turvallisuustutkinnan tärkein tavoite on Aaltosen mukaan selvittää sitä, miten vastaavalta voitaisiin tulevaisuudessa välttyä.
Koska matkustajakone ei lähtökohtaisesti mahda ilmatorjuntaohjukselle mitään, kyse on hänen mukaansa vahvasti ennaltaehkäisystä: miten määritellään vaaralliset alueet ja turvaetäisyydet sekä miten tieto välittyy lennonjohdoille ja koneille.