Oulun seudun ammattioppilaitoksen Kaukovainion yksikön auditoriossa kuuluu hörähtelyä. Suomea kiertävän liikenneturvallisuuskampanjan juontaja Tomi Tuominen kertoo värikkäästi enimmäkseen nuorista miehistä koostuvalle yleisölle, mitä ratin takana ei kannata tehdä.
"Naiset eivät tykkää ratin takana machoilusta. Jos ajat huolimattomasti ja nainen ei voi luottaa sinuun autoilijana, hän ei myöskään luota sinuun peiton alla", muun muassa formulaselostajana ja rallikartturina tunnettu Tuominen totesi. Tupa oli keskiviikkona täysi kun opiskelijat kuuntelivat, miksi liikenteessä kannattaa käyttää turvavyötä ja malttia.
Liikenne- ja viestintäministeriön ja Liikenneturvan Elämäsi tilaisuus -kampanjassa on mukana myös autourheilun huippunimiä. Oulussa mukana oli ralliautoilija Toni Gardemeister.
"Ilman muuta lähdin kampanjaan mukaan. On kyse tärkeästä asiasta", Gardemeister totesi. Hän ei tunnusta kaahailleensa nuorena liikenteen seassa.
"Aloitin ralliharrastuksen niin nuorena, että sain ajaa ihan tarpeeksi lujaa rallin parissa."
Yleisöstä melkein kaikilla on ajokortti. Kymmenkunta kättä nousee, kun Tuominen kysyy, kuinka monelta jää turvavyö kiinnittämättä.
"Sen vaan unohtaa", vastaa yksi viitanneista nuorista miehistä.
"Miten on mahdollista, että muistat sitten esimerkiksi käynnistää auton?" Tuominen heittää vastakysymyksen.
Turvavyön puute näkyy erityisesti nuorten kuolonkolareissa. Kuolleista mieskuljettajista kahdella kolmesta ja naiskuljettajista joka toisella on tilastojen mukaan turvavyö kiinnittämättä onnettomuuden sattuessa.
"Olen huomannut, että liikenteessä on paljon humalaisia kuskeja ja kaahareita", Gardemeister arvioi nykyliikennettä. Rattijuoppoja liikkuu päivittäin Suomen teillä saman verran kuin takseja eli noin kahdeksan tuhatta, Tomi Tuominen huomauttaa.
Lähes kaikki viittaavat kädellään, kun Tuominen kysyy, kuinka moni lähtee ajamaan autolla tarkistamatta, että kaikilla autossa olijoilla on turvavyö kiinni. "Tulimme tänne lentokentällä taksilla, eikä kuljettajalla ollut turvavyö kiinni. Hän sai kyllä kuulla vinoilua asiasta."
Paikalle tuotu törmäyspainevaaka kertoi puolestaan esimerkiksi, että rallikuski Gardemeisterin painoinen mies lentäisi kolarin sattuessa 50 kilometrin nopeudessa 3 500 kilon painoisena.
Luentoa kuunnelleet opiskelijat Hans ja Veikko paljastavat, että ojiin ja tolppiin on ajettu autolla muutaman kerran. Kaksikko ei halua paljastaa sukunimiään.
"En käytä aina turvavyötä pienemmillä teillä. Kaverini asuu syrjäisen tien varressa ja jos lähden sieltä kauppaan, en laita turvavyötä. Laitan vyön kiinni isommilla teillä", Hans kertoo ajotottumuksistaan.
Veikko puolestaan syyttää ojaan ajoista liukasta tietä ja huonoja renkaita. "Kyllä siinä on ollut huolimattomuuttakin mukana", nuori mies tunnustaa lopulta.
Turvallisuuskampanjaluennon lopuksi opiskelijat pääsivät kokeilemaan, minkälaista on olla pyörivässä autossa ja miten katollaan olevasta autosta ja turvavyöstä keplotellaan pois.
Ensimmäisen kuskin paikalta pois kömpinyt Sami Myllynen on hieman päästään pyörällä.
"Pää alaspäin roikkuminen tuntuu. Nythän tuo oli helppoa, mutta tositilanteessa voisi käydä toisin, kun auto pyörii vauhdilla", Myllynen pohtii.