Kiimingin Reposeläntien rusakot ovat vuosien mittaan nähneet monenlaista menijää Janne Tuohinon käsissä. Viimeisin ajokki kuitenkin herättää kiiminkiläiskuskin tutun harjoituspätkän varrella asuvissa pitkäkorvissa aivan uutta kunnioitusta.
Ne, jotka eivät puiki tiehensä, taputtavat kukaties käpäliään. Tuohinolle on pidetty peukkuja pystyssä Kiimingissä vuosikausia, miksei metsän siimeksessäkin.
Käsiään hakkaa yhteen myös auton kuljettaja; Ruotsin MM-ralliin valmistautuva Tuohino nousee Super 2000 -sarjan Ford Fiestasta lievästi sanottuna intoa puhkuen, kun takana on muutaman kilometrin ajo rallivauhtia.
"Nyt on minulla auto. Istuu tiessä kuin tatti ja moottori on aivan mieletön. Heti eka vedolla tehtiin Reposeläntien ennätys. Mentiin pari sekuntia kovempaa kuin WRC-Subarulla aikoinaan. Tuolla voisi lähteä ralliin vaikka heti", Tuohino latelee erittäin tyytyväisenä.
Edessä on vielä monen monta testikilometriä ja loputonta säätämistä, millimetrien vääntämistä kohdalleen.
Ensivaikutelma on kuitenkin tärkeä myös ralliautoissa.
"Saa näistä säätämällä jollakin tavalla mieluisia, mutta aina on parempi, jos auto tuntuu heti hyvältä. Minulle on tärkeää, että auto on just eikä melkein kohdallaan. Se vaikuttaa loppupuristukseen tosi paljon."
Edessä uran
tärkein vuosi
Kuljettaja leijailee fiiliksissä, mutta pudottaa kohta itsensä maan pinnalle.
"Ruotsissa tulee tietenkin totuus vastaan. Mutta ainakin nyt tuntuu hyvältä. Millään vehkeellä en ole ajanut näin lujaa."
Se on paljon sanottu mieheltä, joka sentään on vienyt rallipoluilla yhtä jos toistakin kilpa-autoa.
Neljän välivuoden jälkeen huipputasolle palaava kiiminkiläinen on ajanut urallaan 40 MM-osakilpailua ja ollut parhaimmillaan neljäntenä maalissa.
Vielä tällä kaudella huipputekniset WRC-autot ovat MM-sarjassa pääosissa, mutta yhtä paljon mielenkiintoa kohdistuu Super 2000-luokkalaisiin. Niillä ajetaan MM-sarjan sisällä oma Super World Rally -sarjansa (SWR).
Vuoden kuluttua S2000-autoilla kilpaillaan pääluokassa. Tänä vuonna saadaan osviittaa siitä, mitä tuleman pitää.
Tuohino, 34, sanoo, että tämä ja ensi kausi ovat hänen urallaan tärkeimmät koskaan. Sääntömuutokset palauttavat järjen rallimaailmaan, ja mitä todennäköisimmin sinne palaa myös koko joukko autonvalmistajia. Työpaikkoja pitäisi olla laihojen vuosien jälkeen taas tarjolla.
"Paljon on pelissä ja yritys kova. Mutta niin se on muillakin. Katsotaan nyt, kuinka monta tiimiä tulee takaisin kuvioihin", Tuohino pohtii.
Läpimurto rallihuipulle ei ole koskaan ollut Tuohinolla kiinni ajamisesta, vaan ajoituksesta ja tuurista. Kiiminkiläinen on edelleen korkealla tallipäälliköiden listoilla. Nyt tarvitsee vain näyttää, että vauhti ei ole kadonnut välivuosina.
Kaverit apuna
rallireissuilla
Janne Tuohinolla on comebackissa tukenaan hyviä ystäviä kotikonnuilta.
Kartturina istuu setä Markku Tuohino ja teknisenä apuna häärii joukko kavereita. Oululaiset Kari Karhu ja J-P Pukema, tervolalainen Kai Manninen, sekä leppävirtalainen Tomi Korhonen reissaavat Tuohinon mekaanikkoina kaikissa seitsemässä MM-sarjan kisassa, joihin tiimi osallistuu.
Ohjelmassa ovat Ruotsin rallin jälkeen Jordanian, Uuden-Seelannin, Portugalin, Suomen, Saksan ja Englannin MM-rallit.
"Kaikki ovat auttamassa hyvästä sydämestä. Ralleissa meillä on myös mukana insinööri Ian Davies Fordin tehtaalta. Hän on tuttu mies ja toiminut inssinäni aina Fordilla ajaessani."
Kartanlukija Markku Tuohino sanoo odottavansa kautta yhtä innokkaana kuin kuljettaja. Pitkän linjan ralliharrastajalla on edessään ensimmäiset kisareissut kaukomailla.
"Ulkomaan rallikokemuksen puute ei mielestäni haittaa. Auton sisällä toimitaan aina samalla tavalla, ajettiin missä ajettiin", Markku Tuohino sanoo.
Janne Tuohino toimii itse tiimin kuljetusvastaavana ja siirtää kaluston kilpailuihin kuorma-autolla. Uuden-Seelannin ralliin lähetetään kuitenkin vain auto ja miehet. Huoltokaluston toimittaa paikalle Fordin tehdastiimi M-Sport.
Rallin MM-sarja alkaa torstaina Ruotsin-rallilla.