Kvaerner Masa-Yardsin Helsingin telakalla työt hupenivat vähiin, kun Carnival Miracle -risteilijä maanantaina luovutettiin tilaajalle. Ainoa tilauskirjoissa oleva urakka on venäläisen
Fescon
tilaama jäätä murtava huoltoalus, jonka kokoonpano pääsee vauhtiin vasta kesälomien jälkeen. Sitä, onko uusia tilauksia jo näköpiirissä, Masa-Yardsista ei haluta kommentoida.
- Niillä on turha spekuloida, ennen kuin asia on varma. Isompia hankkeita odotellessa teemme muun muassa projektitöitä erilaisille asiakkaille ja tuotteille. Sillä rintamalla on kiitettävän aktiivista, Masa-Yardsin myynti- ja markkinointijohtaja Bo-Erik Blomqvist sanoi STT:lle.
Lähiaikoina pitäisi kuitenkin ratketa ainakin Suomeen hankittavan monitoimimurtajan tilaus, jonka toimittajaksi Masa-Yards on erittäin vahvoilla. Liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtanen (sd.) on lupaillut päätöstä asiasta maaliskuun aikana. Alus maksaa koosta riippuen noin 30-70 miljoonaa euroa, ja samanlaisen kaluston hankintaa valmistellaan myös Venäjällä.
Lisäksi Finnlines kertoi maanantaina tilaavansa lähiaikoina Suomen ja Saksan väliseen liikenteeseen lähiaikoina ainakin kolme sekä rahtia että matkustajia kuljettavaa alusta, jotka yhteensä maksavat noin 300 miljoonaa euroa. Finnlinesista kerrottiin, että alusten toimittamisesta neuvotellaan jo jonkin tietyn telakan kanssa.
Blomqvist ei halunnut mitenkään kommentoida, onko Masa-Yards mukana tavoittelemassa Finnlinesin tilauksia. Hän ei kuitenkaan sulkenut pois mahdollisuutta, etteikö Masan telakoilla voitaisi vaihteeksi tehdä myös tämäntyyppisiä aluksia, vaikka ne ovat viime vuosina profiloituneet isojen risteilijöiden valmistajina.
- Ei se ihan tuntematon tuote meille ole. Olemmehan me aikanaan tehneet Sveat ja Wellamot Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. 90-luvun alkupuolella viimeksi tehtiin ranskalaiselle varustamolle auto-matkustajalautta, Blomqvist sanoi.
Helsingissä
lomautetaan lisää
Helsingin telakan 1 700:sta työntekijästä on jo nyt lomautettuna noin 950. Hallintojohtaja Pasi Merikallion mukaan määrä ehtii kevään kuluessa nousta, niin että toukokuuhun mennessä lomautettuja on pitkälti toista tuhatta.
Tilanne paranee, kun Fescon tilaaman aluksen kokoonpano pääsee vauhtiin kesälomien jälkeen. Sitä odotellessa Helsingissä tehdään lähinnä erilaisia huolto- ja korjaustöitä, osavalmisteita ja suunnittelua.
- Monitoimimurtajan tilaus olisi Helsingin työllisyyden kannalta erittäin hyvä asia, koska sen tuotanto varmaan saataisiin liikkeelle aika ripeästi, Blomqvist sanoi.
Masa-Yardsin Turun telakalla työllisyystilanne on selvästi parempi. Sielläkin on lomautettuna nelisensataa henkeä, mutta määrä vähenee sitä mukaa, kun kaksi työn alla olevaa isoa tilausta etenevät. Turussa tehdään Royal Caribbean Cruises -varustamolle maailman suurinta risteilylaivaa Ultra Voyageria ja norjalaisen Color Linen tilaamaa risteilylautta Color Fantasya. Sekin on lajissaan maailman suurin.
Myös Fescolle tehtävän, lähes 65 miljoonaa euroa maksavan aluksen alkutuotantoa tehdään jo Turussa. Venäläisvarustamon piti alun perin tilata Masalta Sahalinin öljykentille kaksi jäätä murtavaa huoltoalusta, mutta toisen rahoituspakettia ei viime syksynä saatu valmiiksi.
Blomqvistin tietojen mukaan neuvottelut asiasta ovat yhä kesken, joten toinenkin tilaus saattaa vielä toteutua.