Ratamäärärahat eivät ole alkuunkaan sillä tasolla kuin niiden pitäisi olla, arvioi rautateiden kehitystä pohtinut työryhmä.
Työryhmän mukaan perusradanpitoon tarvittaisiin vuosittain 100 miljoonaa euroa nykyistä enemmän. Kehittämishankkeiden rahoituksen pitäisi olla noin 140 miljoonaa euroa suurempi kuin se on nyt.
Vasta nämä 40-50 prosentin lisäykset riittäisivät pitämään rataverkon toimintakykyisenä. Ne nostaisivat ratojen kunnon nykyajan vaatimusten tasolle, työryhmä katsoo.
Merkittävä puute on, että suuri osa tärkeistä rataosuuksista on yksiraiteisia. Kaksiraiteinen rataverkko mahdollistaisi nelinkertaisen liikennemäärän näillä osuuksilla.
Helsingin ratapihan ruuhkaisuus haittaa rautatieliikennettä laajemminkin, ja maanalainen Pisara-rata helpottaisi tilannetta. Ratakapasiteetti Helsingistä Järvenpäähän on niin ikään riittämätön, ja osuudelle tarvitaan lisäraide.