Vähäliikenteisiin ratoihin on panostettava nykyistä enemmän, katsoo puukuljetusten turvaamista selvittänyt liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä. Venäjän taannoinen puutullipäätös lisää liikennemääriä näillä rataosuuksilla.
Työryhmän mukaan kuljetusreittejä tulisi parantaa siten, että nopeusrajoituksia pystyttäisiin korottamaan. Samaten olisi tärkeää, että ratojen suurinta sallittua akselipainoa nostettaisiin vähintään 25 tonniin.
Kiireellisintä korjausta vaativat radat, joita sulkeminen uhkaa ensimmäisenä niiden heikon kunnon takia. Näihin lukeutuvat ratavälit Savonlinna-Huutokoski (vuonna 2008), Porokylä-Vuokatti (2009) ja Joensuu-Ilomantsi (2010).
Vähäliikenteiseksi selvityksessä luokiteltiin 18 rataosuutta eri puolilla Suomea, noin kuudesosa koko rataverkosta.