Perämerellä viime marraskuussa tuuliajolle joutuneen hinaajan kapteeni asteli keskiviikkona Oulun käräjäoikeuteen kertomaan, mitä myrskyisänä päivänä Iin edustalla tapahtui. Meri- ja alusturvallisuutta valvova liikenteen turvallisuusvirasto Trafi oli määrännyt, että kapteenin pitää antaa tapauksesta merilain mukainen meriselitys.
Meriselityksellä tarkoitetaan viranomaiselle annettavaa selvitystä vesiliikenteessä tapahtuneesta vaurioista tai haaksirikosta. Käräjäoikeuden tehtävänä on ottaa se vastaan. Tuomioistuimen kokoonpanoon kuului keskiviikkona tuomarin lisäksi kaksi meriasiantuntijaa.
Meriselityksiä annetaan tietyissä laissa määritellyissä käräjäoikeuksissa vuosittain muutamia. Rovaniemen hovioikeuspiirissä toimivaltainen käräjäoikeus merioikeusasioissa on Oulun käräjäoikeus.
Köysi katkesi ja kone hajosi
Hinaajan päällikkö kertoi keskiviikkona, miten hänen aluksensa oli hinaamassa proomua ja sen kyydissä olevaa kaivinkonetta Iin edustalla. Tuuli yltyi voimakkaaksi, aallot löivät metrisinä ja hinausköysi katkesi.
Kun se saatiin vaihdettua, päästiin hinaamista jatkamaan kunnes hinaajaan tuli yllättäen koneistohäiriö. Moottorin sammuttua tuuli painoi sekä hinaajan että proomun Kriisin saaren tuntumaan.
”Tein hätämaydayn ja ilmoitin, että hinausapua tarvitaan sillä ollaan tuuliajolla”, kapteeni selitti. ”Vaikka ihmisillä ei ollut varsinaista hätää ajattelin ilmoittaa tilanteesta, sillä jos asiat etenisivät huonosti, hajoaisi kalustomme kivikkoon.”
Trafin edustajat esittivät kapteenille lukuisia kysymyksiä. Häneltä tiedusteltiin muun muassa hätätilanteiden varalta annetun ohjeistuksen olemassaoloa, hinauksessa käytettyä köyttä ja säätiedotusten seuraamista.
”Tiesimme, että iltaa kohti tuuli nousee ja on yöllä kovimmillaan. Tein ratkaisun, että me ehdimme määränpäähän ennen sen yltymistä”, alueen vedet hyvin tuntevat kapteeni selitti.
Toisin kuitenkin kävi. Alukset saatiin mereltä vasta seuraavana päivänä, kun tuuli oli vaihtunut peilityyneen ja paikallinen kalastusalus veti ne rantaan.