Konginkankaan liikenneturman tutkintaryhmä on saanut ammattikuljettajilta pyyntöjä selvittää nopeuden rajoittimen vaikutus onnettomuudessa. Jos pitkä ajoneuvoyhdistelmä alkaa heittelehtiä, rahtareiden mukaan se oikeaa todennäköisemmin nopeutta lisäämällä kuin hidastamalla. Konginkankaalla paperirekan nopeuden rajoitin saattoi käytännössä estää oikaisun.
Onnettomuustutkintakeskuksen johtaja Tuomo Karppinen lupasi tänään, että nopeuden rajoittimen vaikutus selvitetään tutkimuksissa. Karppinen kertoi saaneensa henkilökohtaisesti tästä aiheesta pari soittoa.
Karppisen mukaan keskusrikospoliisi tutkii sekä rekan että bussin ajopiirturit. Niistä selviää esimerkiksi ajoneuvojen nopeus. Alustava katselmus osoitti, että bussi ei ylittänyt ajoneuvokohtaista 100 kilometrin nopeusrajoitusta. Rekan vauhdista ei ole vielä tietoa.
Tutkintaryhmä jatkaa teknistä tutkimusta kokoamalla ajoneuvojen romuja sisätiloissa Tikkakoskella. Valtioneuvosto nimittää kuluvalla viikolla varsinaisen tutkintalautakunnan laatimaan raporttia onnettomuuden syistä.
Äänekosken poliisi johtaa onnettomuuteen liittyvää rikosoikeudellista esitutkintaa, jonka tulokset siirtyvät aikanaan syyttäjälle syyteharkintaa varten.