Onnettomuustietoinstituutin tutkijalautakunnan mukaan moottorikelkkaonnettomuuksia sattuu kelkkareiteillä erityisesti vasemmalle kaartuvissa mutkissa.
Yllättävässä tilanteessa ihminen säikähtää ja kuljettaja tarttuu vaistomaisesti aiempaa voimakkaammin kelkan ohjaustankoon, onnettomuustietoinstituutin tiedotteessa todetaan. Vasemmalle kaartuvissa mutkissa moni lisäksi työntää oikealla kädellä ohjaustankoa ja saattaa vahingossa puristaa ohjaustangossa sijaitsevaa kaasuvipua. Tällöin kelkka ampaisee helposti ulos reitiltä.
– Nykyisin on olemassa moottorikelkkoja, joiden kiihtyvyyttä ja nopeutta voidaan rajoittaa niin sanotulla harjoitteluavaimella. Tällöin esimerkiksi aloitteleva kuljettaja voi ajaa turvallisemmin, Eero Heikkilä Lapin liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnasta kertoo.
Harjoitteluavain toimii niin, että silloin kaasukahvan nopea pohjaan painaminen ei vaikuta yhtä radikaalisti kelkan kiihtyvyyteen ja nopeuteen.
Heikkilän mukaan harjoitteluavaimen käyttäminen on kätevää erityisesti moottorikelkkasafareilla, joihin osallistuu eri tasoisia kelkkailijoita.
Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia seitsemän
Vuonna 2017 tutkijalautakunnille tuli tutkittavaksi seitsemän kuolemaan johtanutta moottorikelkkaonnettomuutta. Lukumäärä on sama kuin vuotta aiemmin. Jäällä tapahtuvissa onnettomuuksissa yleisin kuolinsyy on hukkuminen.
Lautakunnat tutkivat myös 13:a loukkaantumiseen johtanutta onnettomuutta. Kymmenessä tapauksessa kyse oli moottorikelkkareitiltä suistumisesta.
Onnettomuustietoinstituutin liikenneturvallisuustutkija Arja Holopainen sanoo, että kuolemaan johtaneita kelkkaonnettomuuksia on sattunut viime vuosina hieman aiempaa vähemmän.
– Luvut ovat kuitenkin pieniä, ja satunnaisvaihtelusta johtuen ei voida vetää isompia johtopäätöksiä, hän kommentoi.