Suuren matkustajakoneen kaappaaminen ja ohjaaminen tarkasti tiettyyn kohteeseen kuten johonkin rakennukseen on helpompaa kuin useimmat ihmiset luulevat, sanoivat ilmailuasiantuntijat keskiviikkona.
"Sata tuntia harjoittelua kotitietokoneella ja hyvä lentosimulattoriohjelma riittävät hyvin amatöörillekin", sanoi lentoyhtiö SAS:n ohjaajayhdistyksen puheenjohtaja Kristian Holm.
"Pienkoneen ja matkustajakoneen ohjaamisessa ei ole kovin suurta eroa ja uskallan sanoa, että joka on lentänyt 100 tuntia Microsoftin Lentosimulaattorilla on oppinut ohjaamaan lentokoneen päin rakennusta", Holm jatkoi.
"Koneen suuntaaminen on hyvin, hyvin, hyvin helppoa", sanoi puolestaan 25 vuotta lentänyt amerikkalainen lentokapteeni. "Tarvittavan kokemuksen saaminen ei ole kovin vaikeaa. Lentoluvan voi saada kolmessa kuukaudessa", hän lisäsi.
Vaikka ensimmäisistä kaappauksista on kulunut vuosikymmeniä ja lentokenttien turvatarkastuksia on suuresti tehostettu, pystyvät koulutetut terroristit edelleen salakuljettamaan aseita koneeseen ilman suurtakaan kiinnijäämisen vaaraa.
"Kokeissa tarkastajilta on toistuvasti jäänyt huomaamatta aseita ja räjähteitä", kertoi Jane's Aviation Security -lentoturvallisuuslehden päätoimittaja Chris Yates.
Lisäksi turvatarkastajat eivät useinkaan pysy riittävän kauan työssään tullakseen asiantuntijoiksi.
Yhdysvaltain ilmailuviranomaiset kehottavat tutkimaan lukuisten työntekijäryhmien taustan. Kuutta lentokenttää koskevassa testissä ilmeni kuitenkin, että 19 prosentin tausta oli jäänyt kokonaan tutkimatta ja 16 prosentin tausta tutkittiin vajavaisesti.
Lukuisissa testeissä lentokenttäalueelle liittovaltion agentit ovat onnistuneet pääsemään ulkopuolisilta suljetuille alueelle. Yhdysvaltain lentoyhtiöt ovat myös haluttomia huolehtimaan siitä, että matkatavaraa lastattavaksi jättänyt matkustaja todella nousee koneeseen. Näin tehdään osissa maailmaa ja Yhdysvaltain kansainvälisillä lennoilla.
Kotimaan lennoilla tämä tulisi yhtiiöiden mukaan liian kalliiksi ja aiheuttaisi liikaa viivytyksiä, yhtiöt sanovat.
Amerikkalainen terrorismiasiantuntija Larry Johnson arveli, että kaappaajat valitsivat tiistaina juuri kotimaan liikenteen koneet, koska turvatoimet ovat löyhempiä eikä niissä ole aseellisia siviilipukuisia turvamiehiä kuten joillakin kansainvälisillä lennoilla.
"Saatuaan matkustajat ja matkustamohenkilökunnan hallintaansa – mikä ei ole kovin vaikeaa aseella kuin aseella – he voivat eliminoida lentäjät, jotka istuvat selin oveen", kertoi lentokapteeni Peter Harbison Sydneyssä.
