Turhan ujo pik­ku­bus­si

Kun oululaiset kerran pääsevät tekemään historiaa, niin miksi se tehdään näin vaatimattomasti?

Liisa Laurila on ajanut Koskilinjojen busseja jo 20 vuotta ja halusi jo pienemmän auton rattiin. Laurilan lisäksi noin kymmenen muuta kuskia ajaa päätöikseen citybussien kolme linjaa. Lisäksi tarvitaan saman verran sijaisia.
Liisa Laurila on ajanut Koskilinjojen busseja jo 20 vuotta ja halusi jo pienemmän auton rattiin. Laurilan lisäksi noin kymmenen muuta kuskia ajaa päätöikseen citybussien kolme linjaa. Lisäksi tarvitaan saman verran sijaisia.
Kuva: Peura Pekka

Kun oululaiset kerran pääsevät tekemään historiaa, niin miksi se tehdään näin vaatimattomasti? Tämä tuli ensimmäisenä mieleen, kun näki ujon harmaan uuden citybussin

Harmaa on neutraali väri, mutta kyllä tässä tapauksessa väriä olisi saanut olla enemmänkin kuin mitä bussia koristavissa teippauksissa on käytetty. Suomen ja todennäköisesti Pohjoismaiden ensimmäinen citybussiliikenne olisi saanut näkyä väriläiskänä kaupungin kaduilla.

Citybussissa kaikki on pientä, se pitää hyväksyä. Onhan koko bussi suunniteltu lyhyeen matkustamiseen. Bussiin loikataan tuosta vaan, ja aivan kohta ollaan jo perillä.

Penkkien istumasyvyys on lyhyt, mikä voi aiheuttaa ongelmia isokokoisemmille matkustajille. Penkillä kuitenkin pysyy hyvin. Penkki on tukevaa kangasta ja tukea voi hakea myös käsinojista. Kaukana ovat siis ne ajat, jolloin Koskilinjojen busseissa kopsahti kovassa kurvissa liukkaalta nahkapenkiltä nolosti lattialle.

Ilmoita asiavirheestä