Syksystä näyttäisi muodostuvan riitaisa Finnairissa. Työntekijät ja työnantaja tuntuvat nokittelevan toisiaan olan takaa.
Keskusteluilmapiiristä uhkaa tulla jäätävä kesken sopimusneuvottelujen.
Taustalla on lentoyhtiön kannalta tärkeä mutta vaikea yhtälö. Matkustamohenkilöstön työehtosopimukset päättyvät lokakuussa ja samaan aikaan yhtiön täytyisi löytää 60 miljoonan euron kustannussäästöt.
Tulehtunut tilanne saattaa pahimmillaan vaikuttaa Finnairin kilpailukykyyn ja jopa vientiteollisuuteen.
Työnantaja suututti ammattiyhdistysväen, kun Finnair ryhtyi kaikessa hiljaisuudessa kouluttamaan ulkomaalaista matkustamohenkilökuntaa kotimaisen sijalle.
Matkustamohenkilökuntaa edustava Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistys SLSY päätti liittyä Auto- ja kuljetusalan työntekijäliittoon. AKT:llä on keinot pysäyttää ulkomaankauppa mahdollisessa työtaistelussa.
Finnairin turvallisuusjohtaja Sami Sievä lähti vierailulle Espanjaan, jossa pyysi sikäläisiä työttömiä lentoemäntiä ja stuertteja töihin, mikäli lakko alkaa.
A-studion mukaan SLSY on haastanut toimitusjohtaja Pekka Vauramon työtuomioistuimeen laittomasta uhkauksesta.
Kummankaan osapuolen pelisilmää ei voi kehua.
Finnair on pistänyt itseään 2000-luvulla kilpailukuntoon purkamalla etuisuuksia ja palkkausmalleja. Se on ollut pakkorako.
Neuvottelijoilla onkin edessään iso periaatteellinen päätös: millä keinoin suomalainen lentoyhtiö kykenee kamppailemaan olemassaolostaan kivikovassa kilpailussa.
Sekä työntekijöiltä että työnantajalta kysytään joustokykyä ja näköaloja. Ei riidankylvöä.