PKC Group Oyj aikoo lopettaa tuotannon Kempeleen johdinsarjatehtaalla. Kempeleläinen pörssiyhtiö antoi torstaina esityksen asiaa koskevien yt-neuvottelujen aloittamisesta.
Neuvottelut koskevat PKC Groupin Kempeleen tehdasorganisaation henkilöstöä, ja saattavat johtaa enintään 226 henkilön irtisanomiseen.
Emoyhtiön palveluksessa on Kempeleessä noin 300 henkilöä. Konsernin hallinto, markkinointihenkilöstö ja tuotekehitys ovat neuvottelujen ulkopuolella.
Johdinsarjatuotannon jatkamista Suomessa ei toimitusjohtaja Harri Suutarin mukaan voida heikon kannattavuuden vuoksi pitää enää tarkoituksenmukaisena. Konsernilla on Euroopassa viisi johdinsarjatuotantolaitosta, jotka kaikki ovat tällä hetkellä vajaakäytössä.
Käytännössä koko yt-neuvottelujen kohteena oleva henkilöstö on irtisanomisuhan alla. Tehdasorganisaatiosta on kuitenkin tarkoitus perustaa erillinen osaamisyksikkö, joka tukisi ulkomaisia yksiköitä. Suutarin mukaan siihen tarvittaisiin noin 50 ihmistä.
Kempeleessä olisi näin jatkossa vielä konsernin hallinto, markkinointihenkilöstöä, tuotekehitystä ja ulkomaisten tehtaiden palveluorganisaatio. Tuotannon aloittamiseen ja kehittämiseen ja laatuun liittyvien asioiden koordinointi hoidettaisiin Kempeleestä.
"Kempele olisi edelleen kaiken osaamisen ydin, joka auttaa meidän valmistusyksiköitämme", Suutari kaavailee.
Ulkomaan yksiköt tukeneet Kempelettä
Vähentämällä ajoneuvoteollisuudelle johdinsarjoja valmistavien tuotantoyksiköiden määrää yhtiö pyrkii supistamaan kiinteitä kustannuksiaan. Järjestelyllä tavoitellaan vuositasolla noin kuuden miljoonan euron kustannussäästöä.
Suutarin mukaan valtoimenaan riehuva talouskriisi ei sinänsä aiheuttanut ongelmaa. "Se vain pakottaa toimimaan suhteellisen rivakasti. Meillä on tuotannon määrästä riippumatta kannattavuusongelma."
Konsernin muissa yksiköissä on Suutarin mukana ollut hyvä kannattavuus, ja se on tukenut toimintaa Kempeleessä. "Kokonaisuus on ollut hyväksyttävä. Lama-aikana kassavirrat ovat kuitenkin selkeästi pienentyneet ja nyt ei voida turvautua siihen, että muut konsernin yksiköt tukisivat Kempelettä. On pakko ottaa ongelma esille ja ratkaista se."
PKC-läisten yhteistyöllä on hänen mielestään saavutettu suhteellisen pitkä ikä johdinsarjojen tuotannolle Suomessa. "Kun katsoo ympäristöä, moni on joutunut heittämään pyyhkeen kehään jo paljon aikaisemmin. Mutta kiitos kuuluu henkilöstölle. He ovat olleet valmiita siihen, että työtä on pienissä paloissa siirretty ulkomaille."
Tuotanto voi loppua kesään mennessä
Suutarin mukaan tuotannon lopettamisen aikataulu ei ole tarkalleen selvillä. Kempeleessä on paljon osaamista, jonka siirtäminen vaatii aikaa.
Tuotanto voi kuitenkin loppua jo ensimmäisen vuosipuoliskon aikana. "Yt-neuvotteluissa katsotaan henkilöstön kanssa, miten se on hoidettavissa."
Suutarin mukaan PKC:n valmistusyksikölle Kostamuksessa ja kahdelle yksikölle Virossa ja yhdelle Puolassa ei tässä yhteydessä tehtäisi mitään. Niiden pitäisi pystyä hoitamaan johdinsarjojen valmistus Eurooppaan.
Kostamuksessa toimintaa on viime aikoina jarruteltu, mutta Suutari uskoo, että siellä tuotanto jatkossa taas kasvaa.
Elektroniikan sopimusvalmistus jatkuu Raahessa.
PKC Group on ennakoinut, että yhtiön liikevaihto tänä vuonna on merkittävästi alempi kuin viime vuonna. Kannattavuus jää viimevuotisesta ja alkuvuosi menee yhtiön mukaan tappiolla.
"Ei ole meillä mitään syytä muuttaa tätä käsitystä. Kyllä tämä aika heikkoa on, ja näkymä eteenpäin on tosi huono ajoneuvoteollisuudessa", Harri Suutari sanoo.