Tampereen keskustan liikenteen tulevaisuutta pohditaan uudessa liikenneosayleiskaavaselvityksessä. Kesän ajaksi yleisön nähtäville asetettavassa kaavatarkastelussa on pohdittu eri vaihtoehtoja kaupungin keskustan liikenteen järjestämiseksi.
Mukana on kolme erilaista tunnelivaihtoehtoa sekä lähinnä nykyisen tieverkon paranteluun perustuva vaihtoehto. Tunnelivaihtoehdot ovat koko keskustan ali kulkeva keskustatunneli noin 2 000 paikan pysäköintilaitoksineen, Pyynikinharjun alittava tunneli ja Kekkosentien vieminen tunneliin koko keskustan matkalta.
Sekä keskustatunneli että Pyynikin-tunneli vähentäisivät liikennettä eniten Kekkosentiellä, jossa on kuitenkin parhaiten tilaa liikenteelle.
Liikenneosayleiskaavassa on sivuttu pikaraitiotiehanketta Hämeenkadulle. Siitä todetaan, ettei pikaraitiotietä voitane toteuttaa ainakaan, jos keskustatunneli rakennetaan.
Tarkastelussa on mietitty erilaisia vaihtoehtoja keskustan kehätieksi. Tavoitteena on saada keskustaan toimivat ja käyttökelpoiset tieyhteydet mahdollisimman vähin haitoin.
Lisäksi on pohdittu eri vaihtoehtoja keskustan pääkadun, Hämeenkadun kehittämiseksi. Vaihtoehtoja on hahmoteltu neljä. Ne vaihtelevat nykyisen kaltaisesta myös henkilöautoille sallitusta mallista aina täysin autottomaan kävelykatuun asti. Kävelykatuvaihtoehto ei kuitenkaan ole tämän selvityksen mukaan toteuttamiskelpoinen ainakaan koko Hämeenkadun mittaisena.
"Tämän tarkastelun näkökulma on liikenteellinen. Jatkoselvittelyyn otettavia vaihtoehtoja tutkitaan sitten syvällisemmin ja monipuolisemmin eri näkökulmista", kaupungininsinööri Risto Laaksonen toteaa.
