Tunneli Oulujoen ali maksaisi noin 30 miljoonaa euroa enemmän kuin silta. Kun tunnelista ei kuitenkaan ole sellaista hyötyä, että sen rakentamista voitaisiin kustannuksista huolimatta pitää järkevänä, päätti tekninen lautakunta tiistaina hylätä tunnelin ja jatkaa Poikkimaantien suunnittelua siltavaihtoehdon pohjalta.
Poikkimaantie on linjattu Oulujoen yli Knuutilan ja Saarelan kohdalta. Esityksen tunnelin kaivamisesta teki runsaat pari vuotta sitten Oulujoen kokoomus ry, jolle aloite oli tullut jokivarren asukkailta. Sillan katsotaan pilaavan jokimaiseman, vaikeuttavan joen käyttöä ja häiritsevän liikenteen melullaan ympäristön asukkaita. Tunneliin laskeutuva tie olisi aloitteen mukaan huomattavasti hiljaisempi vaihtoehto.
Teknisen keskuksen kustannusvertailu on kuitenkin armoton. Silta maksaisi noin 5,7 miljoonaa, mutta tunnelivaihtoehdot jokainen yli 30 miljoonaa euroa.
Kaksi tunnelivaihtoehtoa
Vertailussa tutkittiin perinteistä silta- ja kahta tunnelivaihtoehtoa. Pohjakallio on niin syvällä, että kalliotunneli piti jo sen takia sulkea pois.
Betonitunnelista tehtiin tarkempi asiantuntija-arvio. Siinä kevyt liikenne olisi vaatinut oman sillan. Ympäristön kannalta tunneli ei sittenkään olisi ollut siltaa hellävaraisempi: tunnelin suuaukoille ja väylän suuntaan olisi tarvittu laajoja maaleikkauksia ja työaikana jokiuomaa olisi pitänyt siirtää.
Tunnelin rakentamiseen joen ali todetaan sisältyvän aina myös enemmän ennalta arvaamattomia riskitekijöitä kuin sillan tekemiseen.
Silta ennen Hiukkavaaraa
Yhteys joen yli Vaalantielle tarvittaisiin pikaisesti, jotta Hiukkavaaran rakentaminen pääsisi alkuun. Alueelle on tarkoitus rakentaa 5 000 asuntoa 11 000 kaupunkilaiselle vuoteen 2020 mennessä. Rakentamisen pääpaino on Vaalantien varressa ja pääsisäänkäynti tulisi Poikkimaantieltä joen suunnasta. Hiukkavaaran rakentaminen alkanee tämän vuosikymmenen loppupuolella.
Oulun kaupungin taloussuunnitelmassa Poikkimaantien jatkeelle siltoineen on varattu 8,5 miljoonan euron määräraha. Aloittaminen on tähdätty vuoden 2007 loppuun, jolloin uusi silta olisi valmis 2009, arvioi kaupungininsinööri Matti Räinä.
Nykyongelmat on kirjattu myös kaupungin budjettiin. Oulujoen ylittävät tieliikenteen sillat ovat ylikuormitettuja. Erityisesti Erkkolan silta on ajoittain ruuhkainen. Oulujoen ylityskapasiteetti ei tulevaisuudessa riitä ilman uutta siltayhteyttä. Liikennettä vielä lisää laajentuva maankäyttö Kuusamontien varressa sekä Hiukkavaaran uudet alueet.