Taksiautoilija Ilari Kotajärvelle meinasi käydä hullusti Oulussa tiistaina iltapäivällä. Hän oli kääntymässä koululainen kyydissään Tuirasta käsin Valtatieltä vasemmalle kohti Tulliväylää, kun uudehko, metallinharmaa farmarimallinen auto kiilasi vasemmalta suoraan eteen.
Oikeaa kaistaa pitkin kääntynyt taksi väisti kylkeen ajon vain ohjaamalla puolet autostaan Tulliväylän penkalle.
Valoristeyksessä on kaksi kaistaa, mutta vain taksit ja bussit saavat kääntyä vasemmalle myös oikeanpuolista kaistaa pitkin.
”Eikö risteykselle voi tehdä mitään? Siellä tapahtuu vaarallisia tilanteita vähintään kerran viikossa ja välillä useammin päivässä”, Kotajärvi sanoo.
Osa ajajista ei tajua, että ammattiautoilijat saavat kääntyä kaistaltaan myös vasemmalle.
Tiistainen kiilaaja oli Kotajärven mukaan kuitenkin yksinomaan röyhkeä. Auto kiihdytti paikalta niin rajusti kohti Kuusamontietä, ettei ammattiautoilija kerinnyt perään nähdäkseen rekisterinumeron.
”Minä olen vastuussa näistä lapsista”, Kotajärvi sanoo edelleen järkyttyneenä.
Liikenneinsinöörillä kaksi ratkaisumallia
Oulun kaupungin liikenneinsinööri Jorma Heikkinen kuuntelee herkällä korvalla ammattiautoilijoita ja lupaa oitis ottaa taksarin vinkin harkintaan.
Heikkinen toteaa, että opasteet näkyvät ylhäällä kevyen liikenteen sillassa. Itse risteyksessä ei merkintöjä ole.
Vaihtoehtoja olisi kaksi. Heikkisen mukaan äkkiseltään parempi voisi olla se, että kaikki saisivat käyttää molempia kaistoja vasemmalle kääntyessään. Tällöin pyrkisivät Kuusamontielle tähtäävät vakiokäyttäjät ryhmittymään jo valmiiksi oikealle.
”Se voisi olla helppo ratkaisu.”
Rinnakkaiset kääntymiskaistat toimivat Heikkisen mukaan Oulussa hyvin esimerkiksi ajettaessa Albertinkadulta Uudellekadulle.
Toinen mahdollisuus olisi se, että oikealta kaistalta saisi Valtatieltä kääntyä enää kohti rautasiltaa.
Heikkistä miellyttää ensimmäinen vaihtoehto siksi, että kaksi kaistaa vetää liikennettä paremmin kuin yksi.