Valtiovarainministeri Sauli Niinistö totesi torstaina autoveropäätöksen jälkeen tyynesti, että vuoroin hävitään, vuoroin voitetaan.
Tappio tuli toisista EU-maista tuotavien käytettyjen autojen verotuksessa.
Voitto tuli arvonlisäveron nimikkeellä perittävästä verosta, jota Suomi voi edelleen periä autoverosta. Nyt siihen on jopa EY-tuomioistuimen lupa.
Niinistön mukaan EY-tuomioistuimen päätös tuli nimenomaan Suomen tullin laskentatavasta, jota sovelletaan käytettyjen autojen tuontiin.
Suomi on tähän mennessä verottanut myös tukku- ja vähittäiskaupan osuudesta vanhan tuontiauton ostossa.
Nyt esimerkiksi Saksasta tuotavan käytetyn auton hinnasta pitää poistaa kaupan väliportaiden osuus.
"Onhan tämä aika monimutkainen asia, mutta päätöksen mukaan me elämme. Tulli alkaa soveltaa alhaisempaa laskentatapaa heti", sanoi Niinistö valtiovarainministeriön omassa tiedotustilaisuudessa.
Uusien autojen verokohteluun EY-tuomioistuimen päätöksellä ei ole vaikutusta.
Oikaisuvaatimuksia
vireillä lähes 4 000
Tullissa on vireillä kaiken kaikkiaan 3 850 veronoikaisuvaatimusta, joissa käytettyjen autojen maahantuojat vaativat liikaa maksamiaan autoveroja takaisin.
Valtiovarainministeriössä ei haluta arvailla, kuinka suurista summista tai palautuksista on kyse.
"Tulli käsitellee oikaisuvaatimukset viran puolesta ja varmaankin niin nopeasti kuin mahdollista", arvelee valtiovarainministeriön vero-osaston päällikkö Lasse Arvela.
Tulli ilmoittaa toiminnastaan tarkemmin tiedotustilaisuudessa, joka pidetään joko perjantaina taimaanantaina.
Valtiovarainministeriössä on tehty laskelmia, että ensihuumassa suomalaiset ostaisivat vuonna 2003 enimmillään 40 000 käytettyä autoa toisista EU-maista.
Uusien autojen myyntiä se leikkaisi 20 000 autolla.
"Valtion autoverotulojen menetys voi olla 50 - 50 miljoonaa markkaa eli ei se kovin iso summa ole. Ministeriössä on jo varauduttu siihen, että vuonna 2003 autoveron tuotto laskee."
Vuonna 2003 valtio uskoo saavansa autoveroina 900 miljoonaa euroa. Energiaverot ovat kuitenkin paljon suurempi tulolähde kuin autoverot.Valtio saa pelkästään bensiiniveroina lähes 1,4 miljardia markkaa.
Niinistö sanoo, että EY-päätöstä ja autoverotusta tarkastellaan hallituksen talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa ensi viikolla. Hän ei tyrmää ajatusta, että autojen pakokaasupäästöille tulisi jotkin kertoimet tai jonkinlainen haittavero.
"Ympäristöllisistä syistä se olisi perusteltua. Jos me vaadimme katalysaattorit kaikkiin autoihin ja rankaisemme niitä, joissa laitetta ei ole, joku autonvalmistaja saattaa pitää sitä syrjintänä. Kulutukseen perustuva ympäristövero on toinen mahdollisuus", Niinistö pohtii.
Hän kieltää, että valtio perisi EY-päätöksen seurauksena menettämänsä verotulot takaisin uusilla veroilla.
"Ei me niin ajatella. Voihan sillä mahdollisella ympäristöverolla olla myös fiskaalisia (valtion tuloja lisääviä) vaikutuksia."
Uusien autojen verotukseen hallitus ei ole Niinistön mukaan puuttumassa. Hän painottaa, että vaikka olisi haluakin niin aika ei nykyhallitukselle enää riitä. "Jos verotusta jossain kevennetään, niin eiköhän ensimmäisenä kaikkien hallitusten listalla ole työn verotuksen alentaminen."