Käytettyjen tuontiautojen verokohtelu herättää vielä hämmennystä. Tulli pyrkii kartoittamaan käytettyjen autojen yleisen markkina-arvon verotuksensa pohjaksi.
Parhaaksi lähteekseen tulli on löytänyt autoalan tietopalveluverkon Autodata Oy:n.
"Se myy hintatietoja autolehdille, rahoitusyhtiöille ja vakuutusyhtiöille. Tietonsa se kerää sadoilta autoliikkeiltä", tulliveropäällikkö Marko Koski tullihallituksesta sanoo.
"Lähdemme siitä, että viran puolesta pyrimme selvittämään parhaan mahdollisen markkina-arvon. Jos joku esittää paremman arvion yleisestä markkina-arvosta, otamme sen huomioon."
Autoveroa määrittäessään tulli käyttää verotusarvoprosenttia, joka lasketaan tukkuportaan keskimääräisestä cif-hinnasta. Se on tuontihinta, jossa kulut, rahti ja vakuutus on maksettu. Tässä Autoliiton mukaan piilee pulmia.
"Kun emme tiedä cif-hintoja, kukaan ei tiedä mihin vero perustuu", Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen sanoo.
Kosken mukaan cif-hintojen taustalla on todellista verotietoa ja veropäätökset taas ovat sellaista tietoa, jota ei voi kertoa muille.
Keskiviikkona autoveron muutokset olivat taas esillä. Hallituksen talouspoliittinen ministerivaliokunta päätti, että vastedes henkilöautojen veron pohjana on kuluttajahinta nykyisen tuontihinnan sijasta.
Veropohjan vaikutuksia on valtiovarainministeriön mukaan vaikea, jopa mahdoton arvioida.
"Päätöksellä on iso merkitys, mutta vaikutukset selviävät vasta tulevaisuudessa", vanhempi hallitussihteeri Heikki Kuitunen valtiovarainministeriöstä sanoi.
Vaikutuksia povataan niin autokauppaan, kilpailutilanteeseen kuin tehdashintoihinkin.
