Tukholmalaisautoilijoiden kauhistelema ruuhkamaksukokeilu alkaa purra. Liikenne on vähentynyt 25-30 prosenttia. Tukholmassa ihmetelläänkin, mihin kaikki autot ovat kadonneet. Ruuhkamaksuja on kerätty viikon päivät, ja mielialat alkavat muuttua entistä myönteisimmiksi.
Heinäkuun loppuun saakka jatkuva ruuhkamaksukokeilu alkoi 3. tammikuuta, ja autoilijoiden määrä väheni Tukholmassa heti. Myös joukkoliikenne on toiminut hyvin.
- Emme vielä tiedä, mihin liikenne on hävinnyt ja kuinka moni on siirtynyt käyttämään busseja ja junia työmatkaliikenteessä. Liikennemittaukset näyttävät kuitenkin, että osa autoilijoista on aikaistanut töihin tuloaan ja liikenne ennen ruuhkamaksujen keräämistä (kello 6.30) on lisääntynyt, kertoi Tukholman apulaiskaupunginjohtaja Gunnar Söderholm keskiviikkona.
Myös Ruotsin elinkeinoelämän tutkimus- ja opintoliiton SNS:n toimitusjohtaja Stefan Lundgren pitää kokeilua lupaavana.
- Liikenteen sujuvuus on selvästi parantunut. Kun jonoissa seisominen vähenee, se tuo suurta hyötyä Tukholman hyötyliikenteelle. Ruuhkamaksukokeilussa on tehty monta virhettä, mutta talouden näkökulmasta ruuhkamaksut ovat hyvä idea, hän arvioi.
Tukholman kaupunginvaltuuston punavihreän enemmistön toteuttama kokeilu alkoi kovassa vastatuulessa. Kyselyiden mukaan 69 prosenttia Tukholman läänin asukkaista vastusti ruuhkamaksuja.
Kokeilun onnistunut alku on kuitenkin alkanut vaikuttaa mielipiteisiinkin. Esimerkiksi Expressen-lehden vaikutusvaltainen politiikan toimittaja P.M. Nilsson kirjoitti kolumnissaan, että nyt taitaa olla aika muuttaa kantaa ja ruuhkamaksut saattavatkin olla menestys.