Viranomaisilla ja kuljetusalan yrittäjillä on hyvin erilaiset näkemykset niin sanottujen jättirekkojen taloudellisista hyödyistä, kirjoittaa Turun Sanomat.
Suomen teillä on kulkenut lokakuun alusta lähtien aiempaa painavampia ajoneuvoyhdistelmiä. Tavoitteena on tehostaa tavarakuljetuksia ja vähentää alan kuluja sekä päästöjä. Liikenneviraston laskelmien mukaan muutoksella saadaan 20 vuodessa yli 3 miljardin säästöt.
Kuljetusyrittäjiä edustava SKAL ei usko päästöjen vähenemiseen, vaan arvelee rahdin hinnan nousevan, koska jättirekat joutuvat kiertämään painorajoitettuja siltoja ja tieosuuksia.
Ajoneuvoyhdistelmien maksimipainoa nostettiin lokakuun alussa 76 tonniin, mikä on enemmän kuin muualla Euroopassa.