Suomessa on myyty kymmeniätuhansia kappaleita sellaisia autoja, joita tutkitaan osana Volkswagenin päästöskandaalia, arvioi Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Trafin mukaan päästöskandaalin vaikutuksia Suomessa on kuitenkin edelleen vaikea arvioida.
Viimeisimpien tietojen mukaan Volkswagen on asentanut vääristelevää ohjelmistoa myös hyötyajoneuvoihin, kuten pakettiautoihin. Huijausohjelmisto on asennettu yhteensä 1,8 miljoonaan hyötyajoneuvoon. Määrä sisältyy yhtiön aiemmin ilmoittamaan 11 miljoonaan autoon, joissa ohjelmisto on.
Trafin mukaan tilanne ei vaadi auton omistajalta tai haltijalta toimenpiteitä, vaan maahantuoja ilmoittaa ajoneuvon omistajalle mahdollisesta korjaustarpeesta.
Volkswagenin päästöjen manipulointi on vahvistettu Saksan hyväksyntäviranomaisen Kraftfahrt-Bundesamtin (KBA) tutkimuksissa. Tutkimukset koskevat konsernin Euro 5 -päästötason autoja, joissa on mallimerkin EA189:n mukainen 1,2-, 1,6- tai 2,0-litrainen dieselmoottori.
– Tällaisia autoja on myyty Suomessa kymmeniätuhansia. Tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen pohjalta ei kuitenkaan voida vielä arvioida, kuinka suurta osaa näistä autoista päästöjen manipulointi koskettaa, sanoo Trafin osastopäällikkö Toni Pallaspuro.
Terveys- ja ympäristöhaittoja
Päästöjen manipuloinnilla on vaikutettu ensisijaisesti typen oksidi- ja pienhiukkaspäästöihin, joilla on terveys- ja ympäristövaikutuksia. Tämänhetkisten tietojen mukaan huijaus ei liity hiilidioksidipäästöihin, joka ohjaa Suomen auto- ja ajoneuvoverotusta.
KBA tutkii parhaillaan myös muiden valmistajien Euro 5 -päästötason moottorit. Se aikoo käydä läpi myös uudemmat Euro 6 -päästötason moottorit, vaikka Volkswagen-konserni on ilmoittanut, että päästömanipulointi ei koske kyseisiä moottoreita.