Tuoreen Euro NCAP -törmäystestin mukaan jalankulkijoiden turvallisuus törmäystilanteessa on yhä puutteellinen, vaikka pientä parannusta onkin tapahtunut.
Autonvalmistajat myös huolehtivat edelleen aikuismatkustajien kolariturvallisuudesta lapsimatkustajia paremmin. Hyvänä kehityksenä testin tekijät pitävät sitä, että esimerkiksi ajonhallintajärjestelmä ja turvavyömuistutin ovat yleistyneet nopeasti.
Kymmenestä testatusta autosta seitsemässä oli matkustajien päätä suojaavat turvatyynyt ja sivutörmäystyynyt. Kahdessa oli myös kuljettajan polviturvatyyny.
Euro NCAP:n tällä kertaa testaamat autot olivat Chevrolet Matiz, Kia Rio, Mitsubishi Colt, Volkswagen Fox, Seat Leon, Mazda 6, Peugeot 407 Coupé, Citroen C6, Citroen Berlingo ja Jeep Grand Cherokee.
Turvallisuudessa
suurta hajontaa
Citroen C6 sai ensimmäisenä autona koko testin historiassa täydet neljä tähteä jalankulkijaturvallisuudesta. Autossa on uudentyyppinen pop-up-konepeitto, joka aktivoituu auton törmätessä jalankulkijaan. Konepeitto siirtyy sisäänpäin, ennen kuin jalankulkija osuu siihen.
Useat valmistajat eivät edelleenkään kiinnitä jalankulkijoiden turvallisuuteen tarpeeksi huomiota. Testatuista autoista Jeep Grand Cherokee ei saanut jalankulkijaturvallisuudesta yhtään tähteä.
Aikuismatkustajan kolariturvallisuus oli kohtalaisen hyvä testatuissa autoissa. Citroen ja Peugeot saivat arvosanaksi täydet viisi tähteä ja loput Chevroletia lukuunottamatta neljä tähteä. Chevroletille tähtiä tuli kolme.
Lapsimatkustajien kolariturvallisuus ei ollut testiautoissa aivan samalla tasolla kuin aikuismatkustajien. Viisi autoa sai neljä tähteä ja viisi kolme tähteä lapsimatkustajan turvallisuudesta.
Turvavyömuistutin
yleistynyt nopeasti
Testatuista autoista yhdeksässä oli kuljettajan paikalla turvavyömuistutin. Viidessä autossa sellainen oli myös etupenkillä matkustavan ja kahdessa takapenkillä matkustavien paikalla. Euro NCAP pitää muistuttimien yleistymistä hyvänä kehityksenä, koska turvavyön käyttö on olennaista turvajärjestelmien toimimisessa.
Euro NCAP -testausohjelma käynnistyi kymmenen vuotta sitten ja ensimmäiset tuloksen julkaistiin vuonna 1997. Testien aikana esimerkiksi perheautojen keskimääräinen tulos on noussut 2,5 tähdestä lähes 4 tähteen.
Ohjelmassa ovat mukana muun muassa Euroopan komissio, kansainvälinen autojärjestö FIA sekä useiden Euroopan maiden ministeriöitä. Suomesta Euro NCAP:n jäsenenä on Autoliitto.