Yksityinen oululainen on pyytänyt Oulun lääninhallitusta tutkimaan, onko Oulun kaupunki menetellyt virheellisesti, kun se ei ole järjestänyt turvakaidetta torinrantaan vaaralliseksi tiettyyn paikkaan.Kanteluksi tulkittava tutkimuspyyntö on jätetty lääninhallitukseen hieman ennen viime vappua.
Kantelun perusteena oli Kalevan aiheesta kirjoittamat uutiset muun muassa se, kuinka aivan vapun alla humalainen mies oli pudonnut kanavaan hotellin ja Kaarlensillan väliltä. Mies selvisi kylvystään ylös hengissä naisseuralaisensa avustamana.
Vänmanninsaaren ja torinrannan kanavaan on vuosien saatossa tippunut ihmisiä öisillä reissuilla. Osa veden varaan joutuneista on jopa menettänyt henkensä hukkumalla.
Lääninhallitus on siirtänyt kaideasian hallintolakiin vedoten Oulun kaupunginhallituksen käsiteltäväksi. Lääninhallitus on todennut, että se voi kuntalain mukaan tutkia kantelun, onko kaupunki toiminut voimassa olevien lakien mukaan.
Kuitenkin lääninhallituksen mielestä asian tutkiminen kanteluna olisi ennenaikaista, joten lääninhallitus siirsi asian kaupungille, jolla on toimivalta päättää kaiteista. Kaupunginhallitus on siirtänyt kantelun teknisen keskuksen vastattavaksi. Tekninen lautakunta ottaa kanteluun kantaa tänään tiistaina.
Vanha tilanne
Kaupungininsinööri Matti Räinä on valmistellut lautakunnalle vastauksen, jossa todetaan torinrannan olleen nykyisenlainen jo vuosikymmenet.
"Keskustelu torinrannan turvallisuudesta nousee esille muutaman vuoden välein. Alue on rakennettu nykyiseen kuntoon linja-autoaseman siirtymisen jälkeen jo 1970-luvulla."
Räinä muistuttaa, että merkittävä osa torinrannasta on satama-aluetta, jossa turvakaiteiden toteuttaminen ei ole mahdollista. Näin on erityisesti kauppatorin kohdalla, jossa on Meritullin vierassataman laituripaikkoja.
Tekninen keskus on rakentanut Kaupunginojan kunnostamisen yhteydessä uudet turvakaiteet viime syksynä Pokkisen sillan ja Tervaporvarin sillan väliselle rantaviivalle hotelli Radisson SAS:n kohdalle Pokkisenväylää vasten. Kaide maksoi 43 000 euroa.
Tänä kesänä rakennutetaan vastaava turvakaide Tervaporvarin sillan kulmauksesta Kaarlenväylän sillankorvaan. Tuon pätkän kustannusarvio on 40 000 euroa.
Kaupungininsinööri Matti Räinän mielestä laajempiin toimiin kaiteiden suhteen ei ole torinrannassa perusteltua ryhtyä.
Räinän näkemys on, ettei kaupunki ole lyönyt laimin velvoitteitaan, koska yksiselitteisiä velvoittavia ohjeita tai määräyksiä ei ole olemassa.
"Ranta-alueille ja veden läheisyydessä tulee aina olemaan alueita, jotka vaativat myös liikkujilta valppautta ja vastuuta", Räinä korostaa tekniselle lautakunnalle valmistelemassaan lausunnossa.
Turvallisuutta lisätty
Turvallisuutta lisättiin torinrannassa muutama vuosi sitten pelastusviranomaisten pyynnöstä. Tuolloin torinrannan ja Kiikelin vierasvenesataman laitureiden alle lisättiin kymmenkunta tappia, joihin veden varaan joutuneet voivat tarttua pysytelläkseen pinnalla.
Tuossa yhteydessä todettiin, ettei laiturialueelle ole tarpeen rakentaa turvakaiteita, vaan olemassa olevat pelastusrenkaat ja -tikkaat sekä laiturin alle asennetut tapit riittävät.
Turvallisuuden lisäksi kaiteiden rakentamiseen vaikuttaa kaupunkikuva. Hotelli Radisson SAS:n taakse asennetut kaiteet ovat kevyet teräspalkkikaiteet, jotka on pyritty tekemään mahdollisimman huomaamattomiksi.