Rouva saapuu kotiin ja kysyy päällysvaatteet riisuttuaan mieheltään haluaako tämä kuulla hyvät vai huonot uutiset ensin. Mies miettii hetken ja pyytää hyvät ensin. "No hyvä on; auton turvatyyny toimi loistavasti!"
Vitsivitsi, mutta kuvastaa miesten keskuudessa sinnikkäästi vallitsevaa asennetta hyvin.
Oikeastihan naiset ovat tietenkin parempia kuskeja kuin miehet. Tämä asia alkaa itse asiassa olla jo selvä; voikin sanoa, että he ovat sitä "taas", sillä kyseistä asiaa mittaavia tutkimuksia tehdään säännöllisen epäsäännöllisesti vuodesta toiseen ja tulokset ovat jokaisella kerralla samanlaiset.
Tällä kertaa Liikenneturva on tutkinut Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien selvittelemiä kuolonkolareita vuosina 2005-2007 ja havainnut, että naiset ovat turvallisempia kuljettajia, koska miehet aiheuttavat ylivoimaisen valtaosan kuolonkolareista.
Esimerkiksi humalassa ajavat miehet aiheuttavat kuolonkolareita kymmenen kertaa naisia useammin. Lisäksi miehet laiminlyövät turvavöiden käytön naisia useammin ja kuolevat - siis vöitä käyttämättä- kolareissa viisi kertaa naisia herkemmin.
Miehet myös ajavat kovempaa kuin naiset ja siksi ylinopeudella ajettuihin kuolonkolareihin syyllistyvät lähes yksinomaan miehet.
Jo aiemmin on selvitetty, että miesten on naisia vaikeampi hillitä itseään liikenteessä. Moni mies, joka on normaalisti melko hiiri mieheksi, muuntuu ratissa liikenteen saalistavaksi leijonaksi, joka kilpailee hetken voitoista, ylpeydestä ja kunniasta. Tutkimuskielelle käännettynä kyse on miesten itsehillinnästä, ajamisen motiiveista ja elämänarvoista.
Vauhdin hurmassaan miehet törmäilevät naisia useammin edellä ajavien perään, syöksyvät kuolemaa halveksivissa ohituksissaan päin muita ja suistuvat kurveista surullisen urheilullisesti ulos. Miesten kolarit aiheutuvat siis ajotyylistä ja liian suuresta vauhdista.
Sirkku Laapotin väitöskirjassa todettiin jo vuonna 2003, että erityisesti nuorten miesten ajotyyli on paljon riskialttiimpi kuin nuorten naisten. Naiset noudattavat liikennesääntöjä selkeästi tarkemmin. Vaikka miehet toki järkiintyvät varttuessaan, ruotsalaistutkimus kertoo, että miehet ovat muutenkin kuin liikenteessä alttiimpia kaikenlaisille onnettomuuksille kohdusta hautaan.
Liikenneturva ynnää, että jos miehet käyttäytyisivät liikenteessä kuten naiset, liikenteessä kuolisi paljon vähemmän ihmisiä. Se on totta, mutta silloin miehen auto myös seisoisi nykyistä enemmän pihassa, jossa se ei suuria vaaratilanteita aiheuta. Naiset näet ajavat vain noin 20-30 prosenttia kaikista maassamme ajetuista kilometreistä ja se osaltaan synkentää miesten tilastoja.
Vaikka tutkimustieto on kiistatta totta, alun vitsissä on jotain perääkin. Naisten asenne on liikenteessä varovaisempi, mutta he eivät ole auton käsittelijöinä ja liikenteen lukijoina läheskään aina miesten veroisia. Se ei suinkaan johdu siitä, että naiset olisivat jotenkin luontaisesti huonompia ajamaan, vaan siitä, että he yksikertaisesti ajavat vähemmän. Vain harjoitus tekee tässäkin lajissa mestarin.
Naisten ajokokemuksen puute puolestaan näkyy runsaina pikku peltikolareina ja varovaisuutena, eli yleisenä "töpeksintänä", kuten me liikenteen lennokkaat jellonat asian muotoilemme.
Ja sama tiivistettynä: me miehet olemme usein sujuvampia kuskeja, mutta paljon tyhmempiä.