Suomalaisalusten ulosliputusta pyritään estämään tonnistoverojärjestelmällä. Hallitus päätti viime kesänä tonnistoveron käyttöönotosta. Nyt esitys tästä uudesta verotusjärjestelmästä on valmis, ja se annetaan eduskunnalle ensi viikolla.
Tonnistoverolain tarkoituksena on tarjota kansainvälistä meriliikennettä harjoittavalle varustamolle mahdollisuus valita voittoon perustuvan tuloverotuksen sijasta nettotonnistoon perustuva, tasoltaan hyvin alhainen tonnistoverotus. Tonnistoverotuksen valinnut varustamo sitoutuu järjestelmään 10 vuoden pituiseksi tonnistoverokaudeksi.
Tonnistoverotuksen piiriin kuuluvat esityksen mukaan tavaroiden ja matkustajien kuljettamisesta ja siihen läheisesti liittyvästä toiminnasta saadut tulot. Näihin sisältyy myös aluksella kulutettaviksi tarkoitettujen tavaroiden ja palvelujen myynti.
Muut tulot kuuluvat kuitenkin tuloverotuksen piiriin. Tuloverotettavaa on siten esimerkiksi niiden tavaroiden myynti, joita matkustajat vievät alukselta.
Tarkoituksena on, että yhtiötä ei veroteta tonnistoverotuksen piiriin kuuluvan toiminnan tuottamasta voitosta niin kauan kuin voitto on jakamatta yhtiössä. Varustamon jakamaan voittoon sovelletaan yhtiöveron hyvitysjärjestelmää.
Tonnistoveron käyttöönotto on osa hallituksen päättämästä merenkulun tukipaketista. Varustamojen veronhuojennuksilla ja muilla merenkulkupoliittisilla toimilla tähdätään siihen, että mahdollisimman suuri osa ulkomaankaupan vienti- ja tuontikuljetuksista sekä matkustajaliikenteestä voitaisiin hoitaa Suomen lipun alla liikkuvilla aluksilla.
Esitykseen liitettiin liikenne- ja viestintäministeri Olli-Pekka Heinosen (kok.) aloitteesta lausuma, jonka mukaan varustamojen kansainvälisten kilpailuolojen muutoksia seurataan. Asiaan palataan, jos tarve niin vaatii.