Jälleen kerran virinneet toiveet Savukosken Soklin fosfaattikaivoksesta ovat isku Jäämeren ratahankkeelle. Norjalainen lannoitevalmistaja Yara pitää kiinni Sallasta Savukoskelle suunnitellusta kaivosradasta. Jos se toteutuu, putoaa pohja Jäämeren radalta, jota on kaavailtu Rovaniemeltä Sodankylän kautta Norjan Kirkkoniemeen.
Kaivosyhtiön on määrä aloittaa uudet kannattavuuslaskelmat Soklista sen jälkeen kun hallitus on ottanut kantaa siihen, osallistuuko valtio hankkeen liikenneyhteyksien rahoitukseen. Osallistumista käsiteltäneen tiistaina.
- Kun valtion mahdollisen panostuksen ehdot, osuudet ja aikataulut ovat selvillä, tiedot viedään omiin laskelmiimme. Päivitys vie puolisen vuotta, arvioi Yara Miningin logistiikkapäällikkö Eero Hemming.
Kaivosradan linjaus on kuitenkin Yaralle selvä. Sallan Kelloselästä Savukoskelle johtava rajarata on jo maakuntakaavassa, ja siitä on tehty Natura-selvitykset.
Hemmingin mukaan muut ratalinjaukset eivät ole järkeviä, jos hanke halutaan toteuttaa realistisessa aikataulussa.
Jäämeri-yhteyttä ajavan Pohjois-Lapin kuntayhtymän kehittämispäällikkö Timo Lohi tunnustaa, että itäradan toteutuminen olisi paha isku.
Jäämeren radan kuljetusten kantavuusraja on arvioitu viideksi miljoonaksi tonniksi vuodessa. Soklin liikenne kattaisi tavoitteesta kolmanneksen. Fosfaatti tuotaisiin Jäämeren radalle Soklista Sodankylään rakennettavan pistoyhteyden kautta.