Jo 1980-luvulla aktiivisesti veneillyt oululainen Jukka Feiring ei koe vesiliikenteen promillerajan kiristämistä pahaksi, muttei nykyisessäkään tilanteessa alkoholin käyttöä Perämerellä ongelmaksi. Toisekseen hän epäilee, että promillerajan tiukentaminen ei kuitenkaan lisäisi valvontaa vesillä.
"Resursseja tuntuu olevan niin vähän. Nyt täällä sentään on kahden vuoden tauon jälkeen yksi poliisivene vesillä, mutta se ei ole paljon", Feiring toteaa.
Hänen kanssaan Hietasaaren venekeskuksen rannassa puuhasteleva Jari Karppinen kannattaa rajan laskemista maantieliikenteen tasolle. "Kännissä et ole selvän väärti."
Myös aurinkoista perjantain alkuiltaa veneen kannella viettävät oululaiset Pekka Aho, Kari Ukkola ja Jouko Soiluaho ovat samoilla linjoilla. "Tiukennus on ehdottomasti hyväksi", Ukkola sanoo.
"Promillen humalahan on aika paljon", Aho tuumaa. "Vastuullinen veneilijä kuten autoilijakin lähtee nollatoleranssista", Ukkola jatkaa.
Mitä useamman oluen laki sallii juotavan, sen helpompaa rajoista on miesten mukaan lipsua. "Sen vaikeampaahan harkinta oman ajokunnon suhteen on, mitä enemmän on juonut. 0,5 promillen rajan kanssa tietää, että yhden oluen jälkeen aletaan jo liikkua riskirajoilla", Ukkola tähdentää.
Kesäisin vene palvelee niin kulkuvälineenä kuin vapaa-ajan viettopaikkana. Laiturissa tai ankkurissa tulee helposti nautittua alkoholijuoma jos toinenkin. Saako veneessä viettää aikaa kuinka päihtyneenä hyvänsä, vai pitääkö porukassa aina olla joku ajokuntoinen? Onko sillä merkitystä, missä vene seisoo - sataman laiturissa vai ankkuroituneena ulapalla?
"Kun vene on satamassa tai ankkuroituneena ulapalla, lain tulkinta ruorijuoppoudesta on sama kuin autoillessa rattijuoppoudesta: Jollei käytä hallintalaitteita eli tässä tapauksessa pidä venettä käynnissä ja ohjaa sitä tai liiku sillä, veneessä saa olla yli promillenkin humalassa", vanhempi konstaapeli Tommi Tikka Oulun poliisista kertoo.
Jokainen veneessä olija saa siis nykyisellään olla yli promillen humalassa vesilläkin, kunhan vene pysyy ankkurissa.
"Turvallisuuden kannalta tässä tulee ongelma ulapalla, mikäli venettä pitää yhtäkkiä liikuttaa johonkin suuntaan, koska sitä ei saa tehdä", Tikka muistuttaa.