Tiukoista vaihdoista on tullut hankala haaste lentomatkailulle. Mitä vähemmän lentojen välillä on aikaa, sitä ankarammin on urakoitava, jotta laukut ehtisivät perille matkustajan kanssa yhtäaikaa. Jos ketju pettää, seurauksista kärsii matkustaja. Tiukkoja vaihtoja myydään, koska nopeista yhteyksistä maailmalle on tullut lentoyhtiöille kilpailun väline.
Lentolaukkunsa hukannut matkailija valittaa tilanteesta yleensä heti lentokentällä virkailijalle, mutta matkatoimistoissakin saadaan kuulla osa palautteesta. Haukiputaalla toimivan matkatoimisto Matkamajakka Oy:n toimistopäällikkö Sirpa Liedes arvioi, että laukkujen myöhästyminen on yleistynyt. "Lentoyhtiöt kisaavat siitä, kuka pystyy tarjoamaan parhaat yhteydet. Nopeiden yhteyksien kääntöpuolena on sitten se, että laukkuja ei aina pystytä toimittamaan perille ajoissa."
Finnairilla vaihtolentojen määrä on kasvanut kovasti, koska yhtiöstä on tullut verkostoituneempi. Helsingin kautta lentää aikaisempaa enemmän ulkomaalaisia matkailijoita muihin kohteisiin.
Jo tunnin vaihto riski
Jo alle tunnin mittainen vaihtoaika lentojen välillä on riski laukkujen toimittamiselle. Noin puolen tunnin vaihtoaika on nykyään varsin yleinen.
Helsinki-Vantaan lentokentällä kotimaanlentojen välinen aika on rutistettu 20 minuuttiin, kotimaanlennon ja kansainvälisen lennon välillä 40 minuuttiin. Matkatavaroiden hukkaaminen maksaa Finnairille vuosittain satojatuhansia euroja. Korvausten määrä on kasvanut. "Kasvu johtuu siitä, että matkustajamäärätkin ovat kasvaneet", palvelupäällikkö Sami Mäenpää Finnairin asiakaspalautteista sanoo.
Korvauksia maksetaan korkeintaan 1 100 euron verran. Summa määräytyy sen mukaan, miten paljon matkustaja itse määrittelee kadonneesta laukusta koituneen vahinkoa. Vahingot pitää pystyä perustelemaan. Finnair hukkasi viime vuonna eurooppalaisista lentoyhtiöistä kymmenenneksi eniten matkustajiensa matkatavaroita. Tieto perustuu Air Transport Users Councilin (AUC) raporttiin, jossa vertaillaan 24 eurooppalaista lentoyhtiötä. Hukkaamisella tarkoitetaan sitä, ettei matkustaja saa tavaroitaan määränpäässään ajoissa.
Lentoyhtiöt ovat yleensä ulkoistaneet matkatavaroiden käsittelyn. Käytännössä laukkuja siirtelevät paikasta toiseen maahuolintayhtiöt, joiden työmäärä kasvoi vuoden sisällä roimasti. Tavaroiden käsittelymäärät kasvoivat, kun viime marraskuussa otettiin käyttöön uusi nesterajoitus. Huolintayhtiöillä on aikaisempaa enemmän matkatavaroita liikuteltavanaan, koska tavaroita pakataan nesterajoituksen vuoksi yhä enemmän lentokoneen ruumaan.