Riskikuski haluaa näyttää tai purkaa aggressioita. Suuri osa nuoristakin ajaa ja liikkuu turvallisesti, mutta pieni osuus ikäryhmästä riittää nostamaan nuoret ikävällä tavalla näkyviin kotimaisissa liikenneturvallisuustilastoissa.
Korkein ”riskipiikki” ajoittuu ajokortin hankkimisen aikaan eli ikävuosiin 17–21. Pelkästään 18-vuotiaille sattui viime vuonna 198 henkilövahinkoa henkilöautolla.
Kuljettajan onnettomuusriski ei ole tätä lähelläkään enää koskaan loppuelämän aikana.
Jo kolmen vuoden kokemus ajamisesta riittää pudottamaan ikäluokan liikennevahinkojen määrän kolmasosaan verrattuna siihen, millainen riski on vielä 18-vuotiaana.
Nuorten autolla tai moottoripyörällä ajamissa onnettomuuksissa kasautuvat kerralla monet eri riskit.
Tyypillinen kolari on ulosajo eli suistuminen tieltä kovalla vauhdilla, humalassa ja ilman turvavyötä. Pahinta aikaa ovat kesä- ja syksy-yöt viikonloppuina. Yleisin turmapäivä on lauantai.
Vakavimmat onnettomuudet sattuvat pojille ja miehille
Kolme neljästä alle 24-vuotiaista liikenteessä menehtyneistä kuolee henkilöautossa.
Lähes aina vakavimmat onnettomuudet sattuvat pojille ja miehille. Joka 10. kuolonkolari ajetaan moottoripyörällä.
Vaarallisinta on ajaminen maanteillä taajamien ulkopuolella. Neljä kuolonkolaria viidestä sattuu juuri näillä teillä.
Suistumiskolarit aiheuttavat yli puolet uhreista. Turmiin joudutaan, koska omat ajotaidot yliarvioidaan ja olosuhteet aliarvioidaan. Otetaan turhia riskejä, jotka johtavat turhiin kuolemiin.
Kun nuoria kuljettajia verrataan koko väestöön, heidän kuolemanriskinsä on yli kolme kertaa muita suurempi.
Viimeisen kolmen vuoden aikana 15–24-vuotiaita on kuollut liikenteessä keskimäärin 50 ja loukkaantunut 2 150 – joka vuosi.
Luvut ovat korkeat, mutta suunta on kuitenkin parempaan. Vielä vuonna 2008 loukkaantuneita oli yli 3 000 ja kuolleita 76.
