"Se helpottaa paljon", pellolainen rekkakuski ja kokousedustaja Pentti Vaattovaara sanoi lokakuussa voimaan tulevasta kuljetusten tilaajavastuusta. Jos vahinko sattuu, vastuuta haetaan muualtakin kuin kuljettajan selkänahasta.
Tilaajavastuusta puhuttiin torstaina Helsingissä alkaneessa Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n edustajakokouksessa enemmänkin. Eduskunta on hyväksynyt lakiesityksen, joka siirtää vastuuta turvallisuudesta koko kuljetusketjulle. Vastuuta siirtyy sinne, missä päätöksetkin tehdään eli kuljetusliikkeille ja kuljetusten tilaajille, jotka asettavat kireitä aikatauluja. Käytännössä kauppa ja teollisuus ovat korjanneet hyödyn ja kuljettaja tai kuljetusliike kantaneet vastuun.
AKT:n puheenjohtaja Timo Räty kiitti liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovista (sd.) tilaajavastuun toteuttamisesta. "Vasta Konginkankaan onnettomuus sai valtiovallan muuttamaan suhtautumistaan kuljetuksiin."
Siihen asti kuljetukset nähtiin vain menoeränä ja esimerkiksi liikenneturvallisuushankkeita vastustettiin, jos niitä koitui vähänkin lisää kuluja.
Pohjoisen rekkamiesten Pentti Vaattovaaran ja Tuomo Postin mielestä parannettavaa olisi teiden kunnossa. "On rukoiltu ja kerjätty hiekkaa tien päälle, mutta ei sitä saa ennen kuin sattuu onnettomuus. Konginkankaalla tiemestari ei päästänyt hiekoitusautoja liikkeelle."
"Talvella tielaitos säästää eikä auraa P-paikkoja, linja-autopysäkeille ei saa pysähtyä eikä kukaan tykkää, jos rekka parkkeeraa pihaan", Kemistä Utsjoelle öljyä ajava Vaattovaara sanoi ongelmista löytää taukopaikka pitkillä Lapin taipaleilla.
Pitkäjännitteisyyttä
Ministeri Huovinen kaipasi pitkäjänteisyyttä tiepäätöksiin. Hän aikoo viedä eteenpäin Matti Vuorian työtyhmän mallin, jossa liikenneväyläpäätökset tehtäisiin 10-15 vuoden aikajänteellä. Malli nostaisi liikennejärjestelmien suunnittelun uudelle laatutasolle.
SDP:n tervehdyksen esittänyt valtiovarainministeri Eero Heinäluoma lupasi, että elokuun budjettiriihessä katsotaan mahdollisuuksia nopeuttaa joitakin liikennehankkeita.
Vasemmistoliiton puheenjohtaja Martti Korhonen vaati, että pätkätöille ja vuokratyövoiman käytölle on asettava rajat lainsäädännöllä. Pelkästään liittojen vastuulle pätkä- ja vuokratyön leviämisen torjuntaa ei voi jättää.
Puheenjohtaja Räty linjasi auto- ja kuljetusalan tavoitteita lähivuosiksi. Hän vaati ammattimaisen liikenteen valvontayksikköä Liikkuvaan poliisiin. Ajon keskeytystä pitäisi Rädyn mielestä käyttää rangaistuksena ajo- ja lepoaikarikkomuksista nykyistä useammin. Se tervehdyttäisi alaa, sillä tulosta ei voisi enää tehdä rikkomalla velvoitteita.
"Kuljetusalan on itse osattava lopettaa keskinäinen henkitoreisiin vievä kilpailu ja ryhdyttävä rakentamaan logistisia kokonaisuuksia", Räty totesi ja vaati kehitystä kohti suurempia yrityksiä
AKT:n 14. edustajakokous jatkuu sunnuntaihin asti. Puheenjohtaja valitaan lauantaiaamuna.