Oulun tiepiirissä ja Oulun kaupungissa ei lämmetä vihreiden puheenjohtajan Osmo Soininvaaran ehdotukseen siitä, että paitsi pääkaupunkiseudulla myös Oulussa harkittaisiin tietullien perustamista keskustanliikenteen rauhoittamiseksi. Soininvaara esitti ehdotuksensa tiistaina Ylen Aamu TV:ssä.
Oulun tiepiirin tiejohtaja Erkki Myllylä ja Oulun kaupungininsinööri Matti Räinä toteavat kuin yhdestä suusta, ettei Oulun kokoisessa kaupungissa ole vielä tilausta tullialueelle tai -vyöhykkeelle. Asiasta ei ole edes vakavissaan keskusteltu, mikä osoittanee, ettei asia ole ajankohtainen.
"Oulussa ei ole kovin ruuhkaista eikä kovin suuria parkkipaikkaongelmia. En usko, että täällä tarvitsee lähteä rajaamaan henkilöautoliikennettä", toteaa tiejohtaja Myllylä. Joukkoliikennettä ja kevyttä liikennettä toki mielellään suositaan ja niiden toimintaedellytyksiä parannetaan, mutta tietullit olisivat ylimitoitettu keino.
Myllylä miettii myös, minkälaisella tullisysteemillä autoliikennettä rajoitettaisiin. Jos Pohjantielle asetettaisiin tietulli, se merkitsisi vain sitä, että liikenne kulkisi muita reittejä ja tilanne olisi vain huonompi.
Yksi mahdollisuus olisi esimerkiksi Lontoossa käytössä oleva malli, jossa keskustavyöhykkeen sisäpuolella autoilu olisi maksullista. Se edellyttäisi nykyistä paljon tehokkaampaa julkisen liikenteen palvelutarjontaa.
Matti Räinä epäilee myös, että keskustan henkilöautoliikenteen muutos maksulliseksi heikentäisi keskustan palvelutarjontaa. Kaupalliset palvelut voisivat siirtyä keskustan ulkopuolelle moottoritiemarketteihin.
Helsingissä ongelmat toista kokoluokkaa
Räinän mukaan tietulleja parempia keinoja hallita keskustan ruuhkautumista ovat joukkoliikenteen tarjonnan, hintapolitiikan ja sujuvuuden parantaminen sekä kevyen liikenteen väylien kehittäminen. Ruuhkautumista voidaan hallita myös kaavoituksella siten, että asuntoalueiden sijoittelussa otetaan huomioon myös hyvien joukkoliikenneyhteyksien luominen.
Myös Myllylä uskoo nykyisten keinojen riittävän.
"Parkkimaksut riittävät ohjauksena toistaiseksi ja jos kallioparkki saadaan, se tuo keskustaan helpotusta. Se tosin suosii henkilöautolla keskustaan tulemista, mutta toisaalta se myös lisää keskustan vetovoimaa."
Osmo Soininvaara on julkisuudessa vakuuttanut, että vuoteen 2030 mennessä pääkaupunkiseudulla on tietullit. Tiejohtaja Erkki Myllylää ei ihmetyttäisi, vaikka näin kävisi.
"Helsingin näkökulmasta on varmasti aivan toiset tarpeet tulliteille. Tuskin siellä liikenneongelmaa voidaan hoitaa lisäämällä kaistoja ja väyliä. Tullitiet ovat yksi vaihtoehto, mutta ehkä löytyisi muita tehokkaampia keinoja", miettii Myllylä.
Oulussa tietulleihin meneminen koittaa korkeintaan kaukaisessa tulevaisuudessa. Jos liikennejärjestelmien toimivuus hoidetaan hyvin, Oulun väkimäärä saa kaksinkertaistua, eikä tulleille ole tarvetta, vakuuttaa Myllylä.