Tampereella kokeillaan vielä tänä vuonna uutta Euroopan laajuista linja-autojen tietoliikennestandardia. Kahteen bussiin asennetaan uutta standardia käyttävät linjakilvet, rahastuslaite ja ajotietokone.
Uusi standardi tekee mahdolliseksi sovittaa linja-autojen eri tietoa tuottavat järjestelmät yhteen. Uusia laitteita voidaan ottaa käyttöön nykyistä helpommin kun eri valmistajien laitteet toimivat yhdessä. Uusi standardi ei sinänsä muuta matkustajien saamaa palvelua, mutta se mahdollistaa uusien palvelujen kehittämisen.
"Matkustaja voi joskus saada pysäkkitiedon omaan matkapuhelimeensa bussissa istuessaan – ja vielä omalla kielellään. Tai näkövammainen saa tiedon oikeasta pysäkistä ääniviestillä", Pertti Peussa VTT Automaatiosta kuvailee. Liikennöitsijän kannalta standardi mahdollistaa esimerkiksi moottorin tilasta ja polttoaineen kulutuksesta kertovan tiedon yhdistämisen reitti- ja matkustajamäärätietoihin. Siten voidaan tutkia vaikkapa missä polttoainetta kuluu enemmän ja vertailla eri reittien kannattavuutta tarkasti.
Tampereella tavoitteena on saada linja-autoille etuasema liikennevaloissa, pysäkeille tietoa bussien kulusta ja matkustajille ajantasaista tietoa myös linja-auton sisään. Toiseen linja-autoon asennetaan Tielaitoksen kelianturi, joka välittää jatkuvasti tietoa tien pinnasta Tielaitokselle.
Linja-autojen lisäksi tietoväylästandardi tulee käyttöön myös muussa joukkoliikenteessä kuten raitiovaunuissa ja johdinbusseissa. Standardin virallistamiseen menee Pertti Peussan arvion mukaan ainakin kolme vuotta, mutta jo sitä ennen liikennöitsijät alkanevat vaatia uusilta hankinnoiltaan standardinmukaisuutta.