Valtaväylille ja pikkuteillekin Oulun ja Kuhmon välille pystytetyt kyltit kertovat, että ollaan Tervan tiellä. Tervatynnyritunnuksen alle perustettu Suomen yhdeksäs valtakunnallinen matkailutie myötäilee alkuperäistä Tervan tietä, Oulujokea.
Terva oli pitkään Kainuun ylävesiä ja Oulun seudun rantamaita yhdistävä tekijä. Nykyään terva höystää kulttuuria, liikuntaa ja ruokaakin. Kelpo teema matkailutielle, totesi luvan myöntänyt Tiehallintokin.
Matkailutietä ei kuitenkaan rakenneta toimivaksi pelkin opastein. Sen tietävät hankkeen suunnittelijat ja vastuunkantajat, jotka asettavatkin riman korkealle: Tervan tiestä halutaan tehdä kansainvälisesti tunnettu ja tunnustettu matkailuvyöhyke.
On hyvä, että matkailutie koukkaa Mamanansalon kautta Oulujärven yli, sillä valtatietä matkaava ei näe kuin aavistuksen Oulujärvestä. Paljon pitää kuitenkin tehdä, että uusin matkailutie nousee edes kansallisesti, saati sitten kansainvälisesti tunnetuksi reitiksi.
Kannustavalle epäilylle on perusteita. Lähihistoriasta löytyy paikallisia, seutukunnallisia ja suurempiakin matkailuhankkeita, jotka ovat eläneet juuri niin kauan, kuin projektin rahoitus on kestänyt. Osa kehittämiskohteista on yhä jopa hengissä, projektien ansiosta tai niistä huolimatta.
Hiljaisempien tienvarsikuppiloiden lehtitelineitä tonkiessa nousee esiin haalistuneita, kiiltävälle paperille painettuja brosyyrejä vuosien takaa. Yhteistä niille ovat koreat, joskus jopa muualta kuin kehutusta kohteesta otetut kuvat ja liikaa lupaava teksti.
Virheistä on otettu oppia, mutta etenkin matkailuyrittämisen lievealueilla lipsahdetaan yhä liian usein vääriin ratkaisuihin. Kun turisteja ei tulekaan, tingitään palvelusta, aukioloajoista ja lopulta laadusta kautta linjan.
Alalla toimivat tietävät, että parhaita mainosmiehiä ovat tyytyväiset asiakkaat, jotka kertovat kokemuksistaan tuttavilleen. Viesti kulkee kuitenkin myös koetuista pettymyksistä ja liioista lupauksista, eikä huonoa mainetta saada korjatuksi usein vuosiin.
Tervan tie aikoo koota yhteen terva-teeman ympärille perustuvat käyntikohteet, tuotteet, tapahtumat ja palvelut. Matkailutie tarjoaa yrityksille "uutta kehittämisalustaa".
Alustojen tarjoajia vain on monia muitakin. Riittääkö terva yhdistämään toimijat, kun kauan kuulutettuja verkostoja toimii jo sisäkkäin, päällekkäin ja ristikkäinkin?
Matkailutien on oltava sellaisessa kunnossa, että läpi pääsee ilman nelivetoakin. Jos uusi status auttaa tierahojen saannissa, hakuprosessi oli jo vaivan arvoinen.
Tervan tien keskeistä osaa - Oulujärveä - on nostettu matkailukartalle kauan, mutta kovin näkyvästi se ei sinne vieläkään piirry. Yhteistyötä on tehty milloin mihinkin ilmansuuntaan, ainakin projektirahoituksen ajan.
Nyt Oulujärven matkailuun haetaan mallia Vuokatista, jossa markkinoinnin päävastuun kantavat yritykset eivätkä kunnat. Hyvä. Veronmaksajien mielestä eivät hevin unohdu Paltamon golf-hotellit ja muut kalliiksi käyneet kuntarahoitteiset haaveet.
Rauhallista rannanpätkää tulisteluhetkenään arvostava järvellä kulkija seuraa matkailuponnisteluja ristiriitaisin ajatuksin. Mutta Tervan tielle mahtuu kulkijoita. Ensi kesä näyttää, miten hyvin tynnyrikyltin kutsu vetää.
petri.hakkarainen@kaleva.fi