Teol­li­suus ryhtyy il­mas­to-op­paak­si

Jos Britannian suuryritykset saavat tahtonsa läpi, niin pian kuluttaja valitsee vähäpäästöisiä kodinkoneita ja autoja, ottaa edullista lainaa asuntonsa tiivistämiseen, alentaa jätelaskuaan kierrättämällä ja vähentää liikennesaasteita tekemällä välillä töitä kotoa käsin.

Työntekijä prässäi kierrätettyjä alumiinitölkkejä teräsjätti Coruksen käyttöön. Corus on mukana brittiteollisuuden ilmastolupauksissa.
Työntekijä prässäi kierrätettyjä alumiinitölkkejä teräsjätti Coruksen käyttöön. Corus on mukana brittiteollisuuden ilmastolupauksissa.

Jos Britannian suuryritykset saavat tahtonsa läpi, niin pian kuluttaja valitsee vähäpäästöisiä kodinkoneita ja autoja, ottaa edullista lainaa asuntonsa tiivistämiseen, alentaa jätelaskuaan kierrättämällä ja vähentää liikennesaasteita tekemällä välillä töitä kotoa käsin.

Kuluttajalla on omantunnon rauhoittelun lisäksi myös taloudellisia motiiveja käytökseensä. Hän säästää selvää rahaa, kun maan verottaja iskee hanakasti kaikkiin hiilidioksidipäästöjä tuottaviin toimiin. Omat eläkesäästönsäkin hän on sijoittanut vihreän energian rahastoon, jonka tuotto on ollut hyvä ja jota verottajakin suosii.

Maanantaina julkistettavan 18 Britannian suuryrityksen ilmastoraportin mukaan visio on mahdollista saavuttaa. Yritykset itse julkistivat samalla omat tavoitteensa, joihin ne ovat pääjohtajiensa voimin sitoutuneet.

Pääjohtajien piiriä johtaa puhelinyhtiö BT:n Ben Vervaayen ja työn tuloksena konsulttiyhtiö McKinsey teki raportin toimista, joilla ilmastotavoitteisiin voidaan päästä.



Yhtiöt alkavat
ympäristölobbareiksi


Yritysjoukkoon kuuluu muun muassa Britannian suurin vähittäiskauppias Tesco, öljy-yhtiöt Shell ja BP, vakuutusyhtiö Aviva, teräsjätti Corus ja lentoyhtiö British Airways.

Yhtiöjoukko lähtee nyt voimakkaasti ajamaan ilmastohankkeita niin Britannian kuin Euroopankin poliittisten päättäjien parissa.

"Meidän täytyy auttaa kuluttajia tekemään oikeita valintoja. Verotus on avainasemassa. Hiilidioksidipäästöihin perustuvia veroja pitää nostaa, mutta niin, ettei kokonaisverotus kasva", sanoo Vervaayen.

"Lisäksi kuluttajilla pitää olla aikaisempaa vertailukelpoisempia tietoja siitä, miten hänen päätöksensä vaikuttavat. Esimerkiksi jo nyt autojen päästöt vähenisivät 30 prosenttia, jos kaikki valitsisivat luokkansa vähäpäästöisimmän auton."



Työntekijöille
ilmasto-oppia


Vervaayenin mukaan Britannia tuskin pääsee ilmastotavoitteisiinsa vielä vuoteen 2020 mennessä, mutta jos toimiin tartutaan nyt, niin vuoden 2030 tavoitteet ovat saavutettavissa.

"Silti kuluttajien hiilidioksidipäästöt voidaan puolittaa vuoteen 2020 mennessä."

Britannia tuottaa kaksi prosenttia maailman hiilidioksidipäästöistä. Niiden vähentämistä vaativien yhtiöiden oma osuus on prosentti. Yhteensä niiden palveluksessa on kaksi miljoonaa ihmistä, jotka joutuvat pian ilmasto-opin kohteiksi.

"Me aloitamme omista työntekijöistämme. Ensimmäiseksi pitää pyrkiä energiatehokkuuteen", Vervaayen sanoo.

Hänen mukaansa 60 prosenttia tarvittavista päästöleikkauksista saadaan tehostamalla energiankäyttöä ja 40 prosenttia siirtymällä päästöttömään energiantuotantoon, siis ydinvoimaan ja uusiutuviin luonnonvaroihin.



Päästökauppaa
laajennettava


Yritykset vaativat Euroopan päästökaupan laajentamista. Järjestelmän tulisi olla maailmanlaajuinen ja siihen pitäisi ottaa mukaan uusia aloja.

"Hiilidioksidipäästöillä pitää myös olla järkevä hinta. Laskelmiemme mukaan 40 euroa tonnilta olisi vielä kestettävissä ja se ohjaisi kulutusta ja investointeja", Vervaayen sanoo.

Eurooppalaista päätöksentekoa tarvitaan päästökaupan lisäksi muun muassa lentoliikenteessä.

Sen päästöt vähenisivät heti 12 prosenttia, jos Euroopan taivaat olisivat todella avoimet ja lentoreitit tehostuisivat.

Vervaayenin mukaan uusi vähäpäästöisempi maailma maksaisi brittitalouksille vain 150 euroa vuodessa.

Vaikka energia ja monet tuotteet kallistuvatkin, niin energiatehokkuus pienentää kuluttajan maksamia sähkö-, kaasu- ja polttoainelaskuja.

Ilmoita asiavirheestä