Telakkatuet voidaan ottaa EU:n jäsenmaissa käyttöön lokakuun loppupuolella. Ministerineuvosto vahvisti jo kesällä tekemänsä päätöksen tukien käyttöönotosta, ellei Etelä-Korea suostu muuttamaan alihinnoitteluaan.
Ulkomaankauppakomissaari Pascal Lamy kertoi neuvostolle maanantaina Etelä-Korean kanssa käydyistä neuvotteluista, jotka päättyivät tuloksettomina viime viikolla. Komissio viimeistelee kantelun Maailman kauppajärjestöön, ja sen odotetaan olevan WTO:ssa lokakuun 20. päivänä. Samaan aikaan voidaan ottaa käyttöön telakkatuet.
Viime viikolla komission ja Etelä-Korean välillä käydyissä neuvotteluissa Etelä-Korea ei suostunut minkäänlaisiin toimenpiteisiin hinnoittelunsa muuttamiseksi. EU ehdotti mm. hintojen asteittaista korottamista markkinoiden tasapainottamiseksi.
Telakkatuet otetaan lisäbudjetista
Kauppa- ja teollisuusministeri Sinikka Mönkäreen mukaan asiasta käytiin neuvostossa vielä lyhyt ja selkeäsanainen keskustelu, mutta kesällä tehty päätös piti.
Suomen hallitus ei ole budjetoinut telakkatukia ensi vuoden talousarvioon, mutta sekä ensi että tänä vuonna tukirahat voidaan ottaa lisäbudjetista. Mönkäreen mukaan hallitus päättää tuesta hakemusten perusteella. Telakkatukea hakevien telakoiden uskotaan ottavan jo kilpailuvaiheessa yhteyttä valtioneuvostoon.
Mönkäre arvioi kuitenkin, että kuuden prosentin telakkatuki on jo laskettu hintoihin. "Suomen telakat ovat kilpailukykyisiä, ja niitä yritetään kaikin tavoin auttaa", Mönkäre totesi.
Mönkäreen mukaan Finveran takuut ovat laivanrakennusteollisuudelle vielä tärkeämpiä kuin EU:n nyt sallima kuuden prosentin telakkatuki. Myös Tekesin innovaatiotuet ovat telakkateollisuuden käytettävissä, mutta niitä käytetään hyvin vähän.
EU:n jäsenmaat voivat päätöksen mukaan maksaa kuusi prosenttia tukea aluksen kauppahinnasta. Tukea voidaan maksaa kontti-, kemikaali- ja tuotesäiliöaluksille välittömästi, kun päätös tulee voimaan eli kun EU on tehnyt valituksen WTO:hon Etelä-Korean kilpailua vääristävästä hinnoittelusta.
Kaasutankkereille tukea voidaan maksaa ensi vuoden alusta, koska niiden osalta komission selvitys on vielä kesken.
EU:lla alle viidenneksen
markkinaosuus
Kaasutankkereita voidaan valmistaa Ranskassa ja Masan telakka Suomessa. Ranska taipui kesällä telakkatukien käyttöönottoon sen jälkeen komissio lisäsi kaasutankkerit tukilistalle. Suomi, Ruotsi, Britannia ja Hollanti vastustivat viimeiseen asti telakkatukien hyväksymistä, mutta jäivät heinäkuun kokouksessa vähemmistöön.
Etelä-Korea hinnoittelee EU:n tutkimusten mukaan aluksia jopa alle tuotantokustannusten. Sen osuus maailman laivatilauksista on 30-40 prosenttia. Toinen suuri valmistaja on Japani, jonka osuus on noin 30 prosenttia.
EU-maiden osuus on vajaa 20 prosenttia. EU onkin menettänyt viime vuosien aikana eniten markkinoita. Komissaari Lamyn mukaan komissiossa on tarkoin tutkittu se, ettei Etelä-Korea voi puolestaan valittaa siitä, että EU ottaa tuet käyttöön.
Nyt hyväksytty tuki on voimassa vuoden 2004 maaliskuun loppuun saakka. Siihen mennessä uskotaan WTO-käsittelyn olevan ohitse.