Lumisten ja jäisten talvien maassa teiden kunnosta vastaavan laitoksen uskoisi oppineen asiansa vuosikymmenien aikana, mutta totuus on toisenlainen. Limingassa rautatien ylikulkusilta Värminkosken kohdalla oli lauantaina peräti neljä tuntia niin liukkaassa kunnossa, että raskas liikenne ei päässyt siitä yli. Tapahtuma on miltei uskomaton, olihan kyseessä valtatie kahdeksan eli Suomen rantatie eikä mikään syrjäpolku.
Tuollaisen jakson aikana vilkkaasti liikennöidylle väylälle kertyy suma linja-autoja ja rekkoja. Onneksi sentään poliisi kerkesi olemaan paikalla ohjaamassa kevyempää liikennettä ohi isojen autojen pysähtyneen letkan, kun Tieliikelaitoksella ei ollut säällisessä ajassa mahdollisuuksia liukkauden torjuntaan.
Vaikka ensimmäinen suola-auto ajoikin ojaan, olisi tehtävään pitänyt löytyä varakalustoa. Ja jos laitoksen oma kalusto ei riittänyt, niin varmaan joltakin toiselta tienpitoa harjoittavalta yritykseltä olisi voinut sellaista vuokrata.
Linja-autoissa matkustaneet lapset keksivät sentään mukavaakin puuhaa pystyttäessään tien varteen lumiukkoja, mutta monille aikuiselle pitkä ylimääräinen pysähdys oli tuskastuttava. Liikenteessä voi tietysti sattua yllätyksiä, mutta tällaisten tapahtumien luulisi jääneen jo vuosikymmenien taakse. Suomen teiden talvikunnostuksessa käytettävän kaluston tiedetään sentään olevan huippuluokkaa. Alan osaamistakin on mainostettu oivalliseksi.
Valtateiden kunnossapito katsotaan tavallisesti ensisijaiseksi tehtäväksi. Kun valtakunnan pääväylätkin näyttävät jo jäävän vähälle huomiolle, niin kuinka kauan joudutaankaan vastaisuudessa odottamaan vastaavan suman selvittämistä syrjäisemmän reitin varressa?
Värminkosken ylikäytävän lauantainen kunto saa myös liikenneväylien kunnossapitoa selvittäneen työryhmän puheenjohtajan Juhani Tervalan vakuuttelut näyttämään epäilyttäviltä. Työryhmän jättäessä mietintöään maanantaina liikenneministeri Kimmo Sasille Tervala vakuutti, että ihmiset eivät joudu olemaan missään päin Suomea liikenteellisessä loukussa. Varmemmaksi vakuudeksi hän sanoi, että alle häpeärajan ei ole vaivuttu. Siitä ei pysty enää olemaan varma.
Nyt voi jopa miettiä, järjestikö Tieliikelaitos lauantaina painostustempauksen, jotta valtiolta liikenisi työryhmän vaatima 10-15 prosentin lisäys määrärahoihin, joilla pidetään yllä teitä ja rataverkkoa. Ei kai sentään. Myötätuntoa tien pitäjille tuleekin vasta silloin, jos kaikki selvästi tekevät parhaansa ja varautuvat myös hankaliin tilanteisiin.
paakirjoitus@kaleva.fi