Kaleva
Kuusamo Tänä vuonna kokonaan kilpailulle vapautuneista teiden asfaltointiurakoista on syttynyt riitely Tieliikelaitoksen ja yksityisten yritysten välillä.
Koventunut kilpailu päällysteurakoista on laskenut hintoja suunnilleen 20 prosenttia. Teitä päällystäneet suurimmat yritykset Lemminkäinen Oy ja NCC Roads Oy ja valtion omistama Tieliikelaitos syyttävät molemmat toisiaan hintojen polkemisesta.
Päällyste- ja ympäristöpalveluiden johtaja Antti Piirainen sanoo, ettei Tieliikelaitos ole hamunnut asfaltointiurakoita hinnalla millä hyvänsä.
Tieliikelaitos päällystää koko maan tiehallinnon urakoista tänä vuonna kolmanneksen. Ennen kilpailun vapauttamista liikelaitoksen osuus oli 60 prosenttia.
"Emme me ole olleet laskemassa hintoja, kyllä tässä koko ala saa syyttää itseään", Piirainen sanoi.
Hänen mukaansa yksityissektorin väitteet siitä, että Tieliikelaitos olisi kasvattamassa kohtuuttomasti alan kapasiteettia kovilla investoinneilla eivät pidä paikkaansa.
"Koko alan kapasiteetin lisäys on ollut 3-5 prosenttia vuodessa ja samassa raamissa se on ollut Tieliikelaitoksellakin."
Ylimenokausi pelottaa
Piiraisen mielestä asfaltointiurakoihin on viime vuosina kytketty myös muita parannustöitä. Oheistyöt lisääntyvät ja muuttuvat vuosittain. Siksi puheet polkuhinnoittelusta voivat olla harhaa.
"Hintoja on vaikea verrata keskenään. Ne ovat laskeneet, mutta kuinka paljon, onkin vaikea määritellä", Piiirainen sanoi.
NCC Roads Oy:n toimitusjohtaja Olli Kokkonen sanoo, että asfaltointiurakoista kilpailevia yrityksiä pelottaa lähivuodet.
Tarjouskilpailuissa yritykset ovat hyttysiä Tieliikelaitoksen rinnalla niin kauan kunnes sitä ei pilkota useammaksi yhtiöksi.
"Yrityksillä ei ole montaa vuotta aikaa odotella tai ne eivät ole enää markkinoilla lainkaan. Onko tätä päivää, että 550 miljoonan euron, maan laajuinen rakennusliike laajentaa toimintaansa tällaisella pienellä asfaltointiurakoinnin alalla ", Kokkonen sanoi.
Hänen mielestään valtion liikelaitos hakee yleisillä teillä menettämiensä markkinoiden tilalle kasvua kuntien ja yksityisten sektorien töistä. Tämän osoittaa muun muassa liikelaitoksen asemainvestoinnit Tampereelle, Nokialle ja Lahteen.
Antti Piiraisen mukaan Tieliikelaitoksen töistä 90 prosenttia on Tiehallinnon tilauksia. Kunnissa ja yksityisellä puolella urakoista on alle 10 prosenttia.
Kalustoa lisätty
Asfalttiurakoista koventunut kilpailu näkyy hyvin Oulun tiepiirin alueella.
Tiejohtaja Erkki Myllylä kertoo, että tänä vuonna hinnat ovat halventuneet. Rahaa asfaltointiin on vain vähän enemmän kuin vuosi sitten, 21,1 miljoonaa euroa, mutta teitä voidaan päällystää noin 100 kilometriä enemmän.
Oulun tiepiirin teille uutta asfalttia vedetään noin 750 kilometrin verran.
Koko maassa teiden kunnostuksessa aletaan lähestyä vuosittaista tavoitetta. Tiehallinto uusii teiden päällysteitä noin 4 000 kilometriä.
Oulun tiepiirin urakkakilpailussa valtio on jäänyt nuolemaan näppejään. Tieliikelaitos sai tälle kesälle vain yhden noin 140 kilometrin mittaisen asfalttiurakan.
"Hinnat ovat laskeneet 20 prosenttia. Oletus on, että kaikki ovat lisänneet kapasiteettiaan ja kukaan ei halua luopua entisestään", kuvailee Tiehallinnon Oulun tiepiirin insinööri Eero Korte hintakehityksen syitä.
