Enää parisen vuotta ja matkustajat pääsevät Oulun lentoasemalla sisätiloista mukavasti matkustajasiltaa ja -putkea myöten lentokoneeseen ja päinvastoin. Myös charter-matkustajia Oulunsalossa vireillä olevassa laajennushankkeessa hellitään.
Lentoasemarakennuksen matkustajatiloja laajennetaan sen verran, että lennon odottelu ulkona päättyy ja Oulun laskeutuvan charter-koneen kaikki matkustajat mahtuvat saman tien sisätiloihin.
Maan muiden lentokenttien tavoin Oulun lentoaseman omistava Finavia kertoo lähtevänsä kehittämistyössään siitä, että Oulun lentoaseman palvelut nostetaan kansainväliselle tasolle. Vuosille 2009-2010 ajoitetussa ensimmäisessä vaiheessa pääpaino on asetettu juuri kolmen matkustajasillan ja -putken rakentamiseen.
Finavian suunnitelmassa ykkösvaihe sisältää myös lentoterminaalin matkustajatilojen kasvattamisen 4 000 neliömetrillä. Muita tiloja siihen sisätyy 2 000 neliötä.
Finavian suunnitelma pelkistetty ja suppea
"Finavian pelkistetty suunnitelma on valitettavasti liian suppea. Oulun lentoaseman palvelurakenteen nostaminen kansainväliselle tasolle edellyttää jo ensimmäisessä vaiheessa järeämpää remonttia", katsoo ISS Proko Infra Oy:n toimitusjohtaja Ari Tuutti.
"Liikkeelle Finavia lähtee suunnitelmissaan aivan oikein matkustajien tarpeista. Ensimmäiseen vaiheeseen sisältyy siksi kolme matkustajasiltaa ja -putkea. Niistä on sovittu", Ari Tuutti tietää.
Näkemyseroja hänen mukaansa liittyy kuitenkin heti erityisesti charter-matkalaisten tarvitsemien tilojen mitoitukseen.
Hanketyöryhmässä, jossa Ari Tuutti toimii sihteerinä, on lentoterminaalin laajennustarpeeksi arvioitu 11 000 neliötä. Varsinaisia matkustajatiloja laajennettaisiin 8 000 neliöllä.
Loput 3 000 neliötä työryhmä jyvittäisi erilaisille kaupan ja palvelujen yrityksille, jollaisia nykyaikaisilla kansainvälisellä lentoasemilla palvelee matkustajia.
Oulun lentoasema pursuaa matkustajista
"Vasta meidän ehdotuksemme täyttää Euroopan kansainvälisille lentoasemille matkustajatilojen koosta asetetun virallisen suosituksen", Ari Tuutti sanoo. Neliöiden tarpeesta kertoo myös matkustajamäärien kehitys.
Vuonna 2006 Oulun lentoaseman kautta kulki jo 850 000 matkustajaa. Nykytahtinen kasvu nostaa sen nopeasti 930 000 matkustajaan, jolloin ollaan selkeästi jo toisen laajennusvaiheen kynnyksellä, Ari Tuutti perustelee työryhmän ensimmäiseen vaiheeseen ehdottamia tuplaneliöitä.
Oulussa perätään selvää strategiaa
Kaupunginjohtaja Matti Pennasen ja maakuntajohtaja Pentti Lampisen vetämän työryhmän valmistelemassa mallissa laajennusvaraa on riittämiin kaikille kehittämisvaiheille, joiden etäisenä tavoitteena on Oulun nostaminen jopa 1,5 miljoonan matkustajan kansainväliseksi lentoasemaksi.
Oulun lentoaseman kehittämisohjelmaa laadittaessa Oulussa on Ari Tuutin mukaan törmätty valtion liikelaitoksena toimivan Finavian voimien riittämättömyyteen.
Resurssien on huomattu kuuluvan varsin tarkoin Finnairin vahvasti kasvavan Aasian liikenteen aiheuttamien ongelmien hiomiseen Helsinki-Vantaan lentoasemalla.
Työryhmässä on myös oltu aistivinaan, ettei Finavialla olisi täysin selkeää strategiaa Suomen lentoasemaverkon tarvitseman toisen kansainvälisen lentoaseman toteuttamiseksi.