Tasoristeysonnettomuuksia sattui tammi-syyskuussa 44. Se on huomattavasti enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana (35). Tämän vuoden turmissa on menehtynyt 6 (4) ja loukkaantunut 22 (7). Erityisen synkkiä kuukausia olivat huhtikuu ja elokuu.
Onnettomuudet eivät ole keskittyneet maantieteellisesti, vaan niitä on sattunut joka puolella rataverkkoa, myös sellaisilla rataosuuksilla, joilla junaliikenne on melko vähäistä. Tähän mennessä kirjatuista turmista 32 tapahtui valtion radoilla ja 12 teollisuus- ja satamaraiteilla.
Ei yksittäistä syytä
Mitään yksittäistä syytä tämän vuoden heikentyneisiin onnettomuusmääriin ei ole löydetty. Tasoristeysonnettomuudet sattuvat usein tutussa paikassa, hyvissä olosuhteissa ja keskellä päivää. Tasoristeysturvalaitteita ja liikennesääntöjä ei tutulla seudulla aina noudateta. Tienkäyttäjän vääränlainen riskinotto voi kostautua, jos tasoristeyksissä ei olla riittävän valppaina.
Suomessa sattuu Pohjoismaihin verrattuna nelinkertaisesti tasoristeysturmia. Viime vuosina onnettomuuksien määrä ei ole enää oleellisesti laskenut, mutta viime vuosikymmenistä tasoristeysturvallisuus on parantunut huomattavasti.
Suomen radoilla on lähes 5000 tasoristeystä. Näistä valtaosa eli runsaat 4000 on valtion rataverkolla ja loput yksityisraiteilla. Yksityisomisteisia ovat esimerkiksi satama- ja teollisuusraiteet. Puomein tai varoituslaittein varustettuja tasoristeyksiä on runsaat 900. Ilman varoituslaitteita on siten yli 4000 tasoristeystä.
Liikenne- ja viestintäministeriössä on laadittu tasoristeysten turvallisuusohjelma. Sen tavoitteena on poistaa vuoden 2015 loppuun mennessä 1100 tasoristeystä. Viime vuoden aikana valtion raiteilta poistettiin noin sata tasoristeystä. Tänä vuonna tasoristeyksiä poistetaan vajaat sata. Turvallisuutta parannetaan myös asentamalla tasoristeyksiin erityisiä varoituskehikoita sekä puomeja ja portteja.
Tasoristeysturvallisuuden parantamista tuetaan kampanjalla. Kampanjan tunnus on Merkillinen paikka tuo tasoristeys — Ota se vakavasti. Kampanja muistuttaa, että liikenteessä vastuu on radan ylittäjällä. Tasoristeystä lähestyttäessä ja ylitettäessä on noudettava erityistä varovaisuutta. Juna ei voi väistää, ja sen pysähtymismatka on jopa lähes kilometri. Kampanjassa ovat mukana liikenne- ja viestintäministeriö, poliisi, Ratahallintokeskus, Tiehallinto, VR ja Liikenneturva.