Keravalaistytön kuolemantuottamuksesta syytetyt VR:n kaksi liikenneohjaajaa kiistävät toimineensa huolimattomasti.
Työntekijöiden mukaan Keravan Ahjon tasoristeyksen poikkeuksellinen toiminta tuli heille yllätyksenä. Mies ja nainen eivät tienneet, ettei käytöstä tilapäisesti poistettu turvajärjestelmä kytkeydy automaattisesti päälle junan lähestyessä. Juttua käsiteltiin Tuusulan käräjäoikeudessa tiistaina. 13-vuotiaan tytön hengen vienyt onnettomuus sattui viime vuoden tammikuussa. Tyttö oli ylittämässä vartioitua tasoristeystä, kun Keravalta tullut juna törmäsi häneen.
Tasoristeyksen puomit olivat onnettomuushetkellä ylhäällä ja risteyksen valo-ohjaus sekä äänimerkki pois käytöstä.
Syyttäjän mukaan liikenneohjaajana toiminut nainen kytki turvajärjestelmän pois päältä ylipitkän junan vuoksi. Hän ei tauolle lähtiessään kertonut asiasta mieskollegalleen. Tämä puolestaan antoi tavarajunalle kulkuluvan ilman, että varmistui ohjauslaitteista.
Kihlakunnansyyttäjä Jari Auvinen katsoi, että keravalaistyttö sai surmansa liikenteenohjaajien huolimattoman menettelyn johdosta. Liikenteenohjaajat kiistivät syytteen kuolemantuottamuksesta.
"Luotin täysin automatiikkaan"
Liikenteenohjaajien mukaan turma-aamu oli Helsingin liikenteenohjauskeskuksessa kiireinen. Junien ohjausta hankaloitti Hyvinkäällä havaittu vaihdevika.
Pääradan liikennettä seurattiin neljältä tietokoneruudulta. Lisäksi yhdeltä yleisruudulta näkyi koko junaliikenne. Liikenteenohjaajat kertoivat keskustelleensa vahdinvaihdon yhteydessä aamun tapahtumista, mutta jostain syystä Ahjon turvalaitteet eivät tulleet puheeksi. Nainen sanoi luottaneensa siihen, että mies huomaisi monitorissa keltaisen varoitusvalon. Näin ei tapahtunut.
Onnettomuuden jälkeen selvisi, että Ahjon tasoristeys on yksi niistä harvoista tasoristeyksistä, jossa automatiikka ei toimi totutulla tavalla. Samalla paljastui, ettei tasoristeyksen käyttösääntö ollut ajantasainen.
-- Luotin täysin automatiikkaan. Jos olisin tiennyt tällaisesta, olisin toiminut eri tavalla, mies vakuutteli. VR Osakeyhtiötä oikeudessa edustanut lakimies Jukka Peltonen sanoi, että turvalaitteet ja niiden käyttösäännöt kuuluvat Ratahallintokeskukselle. VR ei ole vastuussa, jos säännöt eivät ole ajantasaisia.
Samanlaisia tasoristeyksiä muuallakin
Kuolleen tytön molemmat vanhemmat vaativat 30 000:n ja sisarukset kukin 8 000 euron korvauksia henkisistä kärsimyksistä. Isän mukaan kuolemantapaus järkytti syvästi koko perhettä.
Hän ei allekirjoittanut väitettä, jonka mukaan tyttö olisi myötävaikuttanut onnettomuuteen. Onnettomuuspaikkaa edeltää kaarre, minkä lisäksi näköhavaintoa haittasi pusikko. Tytölle oli teroitettu, miten rataa ylitettäessä tulee toimia.
Turvalaitteiden toiminta on herättänyt alueen asukkaissa isän mukaan aiemminkin huolta. -- On mielestäni aika raakaa leikkiä, ettei niitä ole laitettu kuntoon.
VR:n turvallisuusjohtajan Yrjö Poutiaisen mukaan Ratahallintokeskus on ilmoittanut selvittäneensä onnettomuuden jälkeen tilannetta. Selvityksissä löytyi parikymmentä tasoristeystä, jotka toimivat Ahjon tavoin. Nyt turvalaitetoiminnoista on poistettu mahdollisuus päästää juna tasoristeyksen läpi puomit ylhäällä.
Käräjäoikeus antaa tuomionsa myöhemmin.