Rataverkon kunnossapidon rahoituksesta pitäisi päättää nykyistä pitkäjänteisemmin, katsoo Valtiontalouden tarkastusvirasto. Se tulisi yhteiskunnalle halvemmaksi kuin nykyinen käytäntö, jossa ratatöitä rahoitetaan tipoittain myönnettävillä lisämäärärahoilla.
Viraston mukaan työt tulevat kalliimmiksi ja pitkäkestoisemmiksi vähitellen toteutettuina kuin jos ne tehtäisiin kerralla kunnolla.
Lisäksi virasto haluaa vahvistaa eduskunnan sekä liikenne- ja viestintäministeriön roolia radanpitoa koskevassa päätöksenteossa.
Nyt kunnossapidon tavoitteita ei ole viraston mielestä selkeästi määritelty. Käytännössä niistä päättää Ratahallintokeskus, joka saa valtaosan perusradanpidon rahoituksesta valtion budjetista.