VR-rata Oy:n pohjoisen alueen pääluottamusmies Raimo Salow vaati tiistaina yhtiön johdolta selitystä. Tarjouskilpailu pohjoisten raiteiden kunnossapidosta päättyi 25. lokakuuta. Aikaraja oli kello 12 ja VR-rata myöhästyi kymmenen minuuttia.
"Koko Pohjois-Suomi ihmettelee. Virhe on tapahtunut pääkonttoritasolla."Salow laittoi vielä toiveita mahdolliseen valitukseen, sillä käsittelemättä jätetystä tarjouksesta voi tehdä.
VR-radan toimitusjohtajalta Teuvo Sivuselta ei tiistaina selityksiä herunut. Valittamisestakaan ei ole päätetty puoleen eikä toiseen.
Ratahallintokeskuksen kunnossapitoyksikön päällikön Markku Nummelinin mukaan laki määrää pysymään aikarajoissa.
"Jos näistä joku lipsuu, koko hankintayksikön toiminta menisi sekaisin", hän sanoo. "Tapaus on ainutlaatuinen ja valitettava meidänkin puolelta."
Parhaillaan kilpailutetaan rataverkon kunnossapito Oulusta, Äänekoskelta, Iisalmesta ja Nurmeksesta pohjoiseen. Koko rataverkosta se on noin neljäsosa.
Sivusen mukaan se tarkoittaa noin reilua sataa henkilötyövuotta. Salowin mukaan noin 200 pohjoisen rautatieläistä on jollain tavoin kiinni kunnossapidossa.
Koko Suomeen kunnossapidon kilpailutus tullee ulottumaan noin vuonna 2010.
VR-Rata urakoi Botniabanalla
VR-Rata on ollut mukana voittamassa Ruotsin suurinta rataurakkaa uudella Botniabanalla Pohjois-Ruotsissa. Työtä tehdään 110 kilometrin pituisella rataosuudella Husumin ja Nylandin välillä ja sen on määrä valmistua kahdessa vuodessa. Urakan arvo on vähän yli 40 miljoonaa euroa.
Toinen urakoitsija on Balfour Beatty Rail. Urakan tilaaja on Botniabanan AB.