Tar­jol­la ajat­te­lun aiheita au­toi­luun

Uuden turvahallin myötä Kalajoki- ja Pyhäjokilaakson autokouluopetus astuu uuteen aikaan. Kalvosulkeisten sijasta autokoulun toisen vaiheen opiskelijoille on tarjolla otteita elävästä elämästä.

"Hirvi tekee kolarissa rumaa jälkeä, vaikka auto olisi uusi", autokoulunopettaja Juhani Kronqvist sanoo.
"Hirvi tekee kolarissa rumaa jälkeä, vaikka auto olisi uusi", autokoulunopettaja Juhani Kronqvist sanoo.

Uuden turvahallin myötä Kalajoki- ja Pyhäjokilaakson autokouluopetus astuu uuteen aikaan. Kalvosulkeisten sijasta autokoulun toisen vaiheen opiskelijoille on tarjolla otteita elävästä elämästä.

Turvahallista löytyy muun muassa malli siitä, mitä tapahtuu, kun upouusi auto ja uroshirvi kohtaavat. Hallin perällä on puolestaan laite, joka kiepauttaa Volvon ylösalaisin.

"Tämän avulla voi harjoitella turvavyön irrottamista", sanoo autokoulunopettaja Juhani Kronqvist, joka saa rimpuiltua itsensä ulos katolleen käännetystä peltilehmästä.

"Ihmisen paino kasautuu vyön lukon päälle. Tositilanteessa poistumista hankaloittavia elementtejä voivat myös olla lasinsirpaleet, lumi tai vesi", Pulkkilassa opettava Kronqvist muistuttaa.

Turvahallin tärkein tehtävä on saada ihmiset ajattelemaan. 2000-luvun huippuvarustellut autot eivät ole murtumattomia linnakkeita - päinvastoin.

Kiepautusauto ja hirvikolarilavastus ovat malliesimerkkejä siitä, mitä liikenteessä voi pahimmillaan sattua.

"Suomalainen ei usko ennen kuin näkee", Kronqvistin ylivieskalainen kollega Tapio Savikko hymähtää.

Turvahalli on Pohjois-Suomen ensimmäinen. Koko maasta vastaava kiinteistö löytyy vain Vaasasta, Vantaalta, Vihdistä ja Porvoosta.

"Tämä oli nopea projekti. Homma lähti liikkeelle viime vuonna, kun Oulun läänin eteläinen autokouluyhdistys perusti hanketta varten toimikunnan", Savikko valottaa.

Halli valmistui viime marraskuussa ja käyttö alkoi vuodenvaihteessa. Opettajien mukaan hallin ja sen laitteiden vaikutus oppilaisiin on ollut toivottu.

"Yleensä asioita puidaan vielä 60-minuuttisen jälkeen. Mutta tämä ei ole sekuntikellotouhua", Savikko korostaa.

Autokoulun kakkosvaiheeseen kuuluu kolmen tunnin teoriaosuus, josta yksi tunti voidaan käyttää turvahallin laitteiston kokeiluun.



Ei vain nuorille


Maanantain avajaistapahtumassa vieraillut kansanedustaja Pekka Vilkuna (kesk.) muistutti valtiovallan liikenneturvallisuussuunnitelmista. Vuonna 2004 Suomen tieliikenteessä kuoli 370 ihmistä.

"Tavoitteena on, että vuoteen 2010 mennessä liikenneonnettomuuksissa vuosittain menehtyneiden määrä saadaan pienenemään 250:een", Vilkuna kiteytti.

Turvahallin tarjoamille palveluille riittää kysyntää. Nivalan hallia hyödyntävät Kala- ja Pyhäjokilaakson autokoulujen lisäksi Pihtiputaan sekä Viitasaaren autokoulut.

"Myös Siikajokilaakson alueelta on kävijöitä. Ja Vaalasta", Juhani Kronqvist taustoittaa.

Ilmoita asiavirheestä