Tal­vi­tiet kuu­men­ta­vat tun­tei­ta, valtio kiistää väit­teet kun­nos­sa­pi­don heik­ke­ne­mi­ses­tä

Jokivartta Länsi-Lapissa noudattelevan valtatie 21:n kapeus tuottaa raskaalle liikenteelle ongelmia etenkin talvella. Ulosajot ovat tavallisia, ja vaikeuksissa ovat varsinkin suomalaiseen talveen tottumattomat ulkomaalaiset kuljettajat. Kuvan auto lipsahti ulos tieltä Muonion Tapojärvellä sunnuntaina.

Kuva: Pekka Vuollo

Valtio torjuu väitteet, joiden mukaan Suomen tiestön talvihoidon laatu olisi huonontunut merkittävästi viime vuosina.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry julisti äskettäin, että talvitienhoidossa on jopa vaarallisia puutteita, jotka näkyvät ojaan suistuvina ja ylämäkiin juuttuvina kuorma-autoina sekä pahimmillaan vakavina onnettomuuksina.

– Ainakaan parin kolmen viime vuoden aikana mitään dramaattista heikennystä ei ole tapahtunut, ylitarkastaja Otto Kärki Liikennevirastosta sanoo.

– Liukkaudentorjunnassa ja ehkä aurauksessakin on varmasti jonkin verran toivomisen varaa. Paikallisia muutoksia työn laadussa voi välillä selittää myös urakoitsijoiden ja aliurakoitsijoiden vaihtuminen, Kärki arvioi.

SKAL:n mielestä tienhoidon liiallinen kilpailutus on johtanut tilanteeseen, jossa kustannuksia säästetään tinkimällä välttämättömistä tienhoitotoimista. SKAL tehostaisi tiestön talvihoidon valvontaa ja puutteista raportointia.

Liikenneviraston mukaan valtion teiden talvikunnossapitoon on jo pitkään käytetty noin sata miljoonaa euroa vuodessa, eikä laatuvaatimuksista urakoitsijoille ole tingitty. Urakka-alueita on nyt 79.