Lumipyry ja liukkaat tiet aiheuttivat torstaiaamuna pääkaupunkiseudulla liikenneturmia, jollaisia ei Suomessa ole ennen nähty. Ketjukolareita oli kymmeniä, turmissa oli mukana yli 300 autoa, ja mikä surullisinta, onnettomuudet vaativat kolme ihmishenkeä.
Puhe kaikkien aikojen kolarikaaoksesta ei ole liioittelua. Näkymät onnettomuuspaikoilta olivat samanlaisia kuin ne, joita on totuttu näkemään lähinnä Keski- ja Etelä-Euroopan moottoriteiltä.
Vaikka torstain turmien tutkinta on vielä kesken, onnettomuussuman perussyy näyttää kuitenkin selvältä. Osa autoilijoista ei syystä tai toisesta pudottanut ajonopeuttaan niin alhaiseksi kuin tuossa säässä olisi pitänyt.
On varmasti tarpeen selvittää sekin, oliko teitä aurattu, suolattu ja hiekoitettu siinä mitassa kuin olisi pitänyt. Mutta kunnossapidon mahdolliset puutteet voivat kuitenkin olla vasta onnettomuuksien toissijainen syy, vaikka syytökset osuvatkin herkästi tienhoitajiin. Esimerkiksi tammikuisen, seitsemän henkeä vaatineen Loimaan onnettomuuden yhteydessä lähes pääsyylliseksi nousi se aurausauton kuljettaja, joka oli arvioinut väärin tien auraustarpeen onnettomuuspaikalla.
Vastuu turvallisuudesta kuuluu kuitenkin jokaiselle, joka on lähtenyt ajoneuvolla liikenteeseen. Jos keli on kehno, ja auraajat eivät ehdi puhdistamaan teitä, jokaisen ajurin vastuu korostuu entisestään.
Varmasti moni torstaina kolareihin joutunut olikin varovainen. Onnettomuuksien syyksi riittää kuitenkin se, että liikenteessä on joukko ajajia, jotka arvioivat olosuhteet ja ajotaitonsa väärin. Nyt nähdyn kaltaiset turmat epäilemättä palauttavat esimerkiksi turvavälien merkityksen monen kuljettajan mieleen. Soisi kuitenkin, että normaali liikennevalistus olisi riittävä opetusmenetelmä.
Torstaiaamun surullisissa tapahtumissa oli erikoista sekin, että ne sattuivat, vaikka hankalasta säästä varoitettiin jo etukäteen ennusteissa. Kyseessä ei muutenkaan ollut ennennäkemättömän vaikea talvisää, hankala kylläkin.
Vakavimmat pääkaupunkiseudun onnettomuudet tapahtuivat useampikaistaisilla väylillä kuten Lahden ja Porvoon moottoriteillä. Onko niin, että niillä teillä, joilla on totuttu ajamaan hyvillä säillä kovaa mutta turvallisesti, on asenteellisesti kaikkein vaikeinta pudottaa nopeutta, kun tilanne sitä vaatii? Tämä vaara ei vaani vain pääkaupunkiseudulla, vaan koko maassa, Oulun seudullakin, jossa autokanta on viime vuosina nopeasti kasvanut ja liikenne aiempaa ruuhkaisempaa.
paakirjoitus@kaleva.fi