Tämän talven pahimmat liikenneongelmat saattavat olla vielä edessä, jos tiistaina uhkaava autoliikenteen lakko toteutuu. Isoja ongelmia on odotettavissa niin arkiseen työmatkaliikenteeseen kuin kaukoliikenteeseenkin.
Lakko pysäyttäisi noin kaksi kolmasosaa kaikesta linja-autoliikenteestä. Kaukoliikenteen pikavuoroista pystyttäisiin esimiesvoimin ajamaan vain muutamia yksittäisiä.
Lähiliikenteessä tilanne eri kaupungeissa vaihtelee suuresti. Kunnalliset bussiyhtiöt esimerkiksi Helsingissä ja Tampereella eivät ole lakon piirissä, vaan ajavat vuoronsa normaalisti. Monissa kaupungeissa lähiliikenne on kuitenkin kokonaan yksityisten bussifirmojen hallussa, jolloin se käytännössä pysähtyy täysin.
Näyttää siltä, että pääkaupunkiseudulla saataisiin ajettua vain alle puolet kaikesta lähiliikenteestä.
– On syytä pyrkiä keksimään omia ratkaisujakin. Esimerkiksi kimppakyydit ovat erittäin hyödyllisiä, sillä alle puolella bussiliikenteen kapasiteetista ei mitenkään pystyä kaikkea liikennettä hoitamaan, toteaa liikenteen hankinnan ryhmäpäällikkö Kimmo Sinisalo Helsingin seudun liikenteestä (HSL).
Jos sopua Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton AKT:n ja Autoliikenteen työnantajaliiton välille ei synny, lakko alkaa tiistaina kello 18.
VR:ltä vain lisävaunuja
Itsekin mittavissa ongelmissa kamppaillut VR pystyy auttamaan kapasiteettiongelmissa vain hyvin rajallisesti. Jokunen lisävaunu voidaan kenties lisätä joihinkin normaaleihin junavuoroihin.
– Lisävuoroihin tuskin on mahdollisuutta, koska varsinkin Helsingin ratapiha on jo nyt niin loppuun käytetty varsinkin aamun ja illan ruuhka-aikoina, sanoo henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen.
Lähiliikenteessä junilla pystytään teoriassakin vain hyvin rajallisesti kompensoimaan bussien pysähtymistä, sillä VR:n verkko ulottuu vain isoille väylille ja jättää katveeseen hyvin laajoja alueita etäämpänä rataverkosta. Kaiken lisäksi bussiliikenteen ongelmat säteilevät junaliikenteeseen, sillä liityntäliikenne asemilta ei lakkotilanteessa toimi normaalisti.
Lentoihin myöhästelyä
Lakon alkaessa ei lentoliikennekään ongelmilta säästy, sillä lakkoon liittyisivät myös AKT:läiset lentokoneiden tankkaajat. Koneiden myöhästymisiä lähtöajoista nähdään todennäköisesti jo heti lakon alettua, ja peruutuksetkin ovat mahdollisia, jos tankkauksia joudutaan hoitamaan pelkin esimiesvoimin. Massiivisiin peruutuksiin tuskin joudutaan.
Finnairista ja Blue1:sta kerrotaan, että osa lennoista varsinkin lyhyemmillä reiteillä pystytään hoitamaan tankkaamalla koneet reitin toisessa päässä.
– Kauempaa tulevat isot koneet on tankattava Helsingissä, kun ne tulevat tänne tankit tyhjinä. Koneen tankkaaminen kestää jonkin aikaa, ja jos tankkareita on vähemmän, niin kyllä lähdöt helposti viivästyvät, toteaa Blue1:n viestintäjohtaja Tom Christides.
Finnair uskoo, että kauko- ja charterlennot pystytään hoitamaan sataprosenttisesti. Kotimaan ja Euroopan sisäisessä liikenteessä myöhästymiset ovat todennäköisempiä ja peruutukset mahdollisia.