Vuolijoki
VR-Yhtymä tilaa Talgo Oy:ltä 15 autojenkuljetusvaunua. Kaupan arvo on noin 6,4 miljoonaa euroa. Tilaukseen sisältyy optio 15 vaunusta. Myös Ruotsalainen Skandinavian Motortransport AB on tilannut Talgolta 20 autovaunua.
VR:n tilaamien nopeiden autovaunujen suunnittelu aloitetaan heti, ja kaksi koevaunua saadaan kiskoille syksyllä 2004. Syksyllä työn alle otettava Ruotsin tilaus on jatkoa entisille toimituksille. Siihen kuuluu 10 vaunun optio.
Talgon toimitusjohtaja Tapani Tapaninaho sanoo, että autovaunutilauksen saaminen VR:ltä on myönteinen signaali kotimaisen kiskokalustotuotannon jatkuvuuden mahdollisuuksista.
"Ei tällä silti olennaisesti tilannettamme muuteta: töistä on edelleen pulaa. Oulussa voidaan kuitenkin suunnittelupuolella melko pian peruuttaa jonkin verran lomautuksia ja valmistuksen alkaessa myös Otanmäessä."
Espanjalaiseen Talgon-konserniin kuuluvalla Talgo Oy.llä on Otanmäessä ja Oulussa 580 työntekijää, joista runsaat sata on nyt lomautettuna. Koko henkilöstölle on annettu lomautusvaroitus.
Lähiliikennejuna tulossa
Tapani Tapaninaho pitää tärkeänä myös yhtiölle lupailtua, pääkaupunkiseudun lähiliikennejunien suunnitteluun tarkoitettua tukea.
"Tämän 500-1000 miljoonan euron tilauksen saaminen toisi meille töitä jopa 20 vuodeksi. Sitä ennen meidän on kuitenkin yritettävä saada VR:ltä jo tänä vuonna 40 kaksikerroksisen makuuvaunun tilaus, jonka arvo on noin 100 miljoonaa euroa."
Talgolla on kiskokalustotuotannossa kymmenkunta ulkomaista kilpailijaa. Tapani Tapaninahon mukaan kaikissa muissa maissa omaa vaunu- ja veturituotantoa varjellaan asettamalla tilauksille muun muassa tiukkoja vaatimuksia kotimaisuusasteessa.
VR-Yhtymän hankintajohtaja Harri Alanko myöntää, että Talgon puolesta ovat viime aikoina puhuneet hyvin monet tahot.
"Tilauksen ratkaisi kuitenkin se, että yhtiön tarjoamat vaunut ovat laadultaan ja hinnaltaan vaatimuksemme täyttäviä. Testausten jälkeen autovaunut saadaan käyttöön kesällä 2005."
Töitä loppusuoralla
Talgon pääluottamusmies Antti Leinonen on hyvillään uusista tilauksista, mutta miettii jo uhkaavia lisälomautuksia.
"Syksyllä saattavat ensimmäiset miehet pudota peruspäivärahalle. Viimeiset raitiovaunut valmistuvat toukokuussa, sähköveturien teko loppuu kesällä ja Espanjaan tilatut makuuvaunut saadaan valmiiksi lokakuussa. Ainoa nopea lääke työpulaan olisi, että VR tilaisi etupainotteisesti lisää IC-vaunuja."
Leinonen tietää, että osa Otanmäen tehtaan metalliammattilaisista suunnittelee jo muuttoa työn perässä etelään. Jos työtilanne Otanmäessä joskus paranee, ei erikoisosaajia olisi enää ehkä helppo tehtaalle löytää.
Noin puolet Otanmäen tehtaan työntekijöistä valmistaa nyt kiskokalustoa. Helpotusta työpulaan on saatu konepajatöistä.