Muiden suurten kaupunkien tavoin elokuun alussa voimaan tuleva uusi taksiliikennelaki lisää taksiautojen määrää Oulu-Oulunsalo-alueella.
Tällä hetkellä taksialueella on yhteensä 201 ajoneuvoa. Vaikka määrää on viime vuosina lisätty, eri syistä johtuvina ruuhka-aikoina taksien saanti koetaan edelleen hankalaksi.
Kiintiöistä päättävästä Oulun lääninhallituksesta ei vielä ennakoida, missä määrin kiintiöitä nostetaan ja uusia lupia tulee haettavaksi Oulun alueella tai muualla läänissä. "Muun maan tavoin tiedotamme kiintiöpäätöksestämme elokuun lopulla", liikennehallintopäällikkö Tapani Rossi kertoo.
Uuden taksilain vaikutuksia ei myöskään oululainen taksiyrittäjä Pekka Lång ryhdy ennakoimaan. Näkemystä hänellä on, sillä hän toimii Suomen Taksiliiton Oulun lääninyhdistyksen hallituksessa ja on Oulun Taksiautoilijoiden hallituksen puheenjohtaja.
Aihe on myös Pekka Långille perin tuttu aina vuodesta 2003. Silloin alkoi nyt voimaan tulevan taksiliikennelain valmistelu. "Siitä lähtien sitä on puitu jokaisessa yhdistysten kokouksessa", hän valottaa asian kiinnostavuutta ja merkitystä ammattikunnalle.
Sen tietäen lisävastuuta saaneissa lääninhallituksissa päätöksiä punnitaan huolellisesti kaikkeen käytettävissä olevaan tietoon tukeutuen, Tapani Rossi lupaa.
Pahempaakin
ollut luvassa
Uusi taksilaki merkitsee pitkälle pitäytymistä vanhassa. Todellista muutosta ehdotti liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä 2004. "Yön ainut valopilkku" -mietinnössä työryhmä esitti tarveharkintaisen järjestelmän romuttamista ja taksiliikenteen täydellistä vapauttamista Suomessa.
"Kaikkien kannalta ja erityisesti asiakkaiden kannalta on hyvä, että se hylättiin ja että nyt ollaan tässä. Nykyisen järjestelmän romuttaminen olisi johtanut vahinkoihin ja varmasti erityisesti haja-asutusalueiden taksipalvelujen kuihtumiseen", Pekka Lång näkee.
Eduskunnan valitseman maltillisen uudistuksen vaikutuksia Lång ei halua kuitenkaan tarkemmin arvailla. "Näemme syksyn mittaan, mihin uudistukset johtavat."
Oulun seudun kaltaisilla kasvualueilla taksien määrä on viime vuosina lisääntynyt, mutta koko maassa määrä on pysynyt jotakuinkin 9 500 ajoneuvoyksikön tasolla. Palveluita on karsiintunut haja-asutusalueilta väen vähemisen myötä.
Autoja lisää
liikenteeseen
Uudessa taksiliikennelaissa painotetaan turvallisten ja laadukkaiden taksipalvelujen merkitystä. Myös taksiyrittäjät haluaisivat nostaa ne esille, kertoo jatkuviin valituksiin taksipulasta turhautunut Pekka Lång.
Uusi taksilaki tavoittelee myös taksipalvelujen lisäämistä ja hakee ajovuorojärjestystä uudistamalla sekä kiintiöitä löysentämällä lisää autoja liikenteeseen.
Ajovuorojärjestelmä säilyy, mutta jatkossa vapaavuorossa olevat taksit saavat aina halutessaan lähteä ajoon. Pekka Långin mukaan taksiautoilijat hyväksyvät lainsäätäjän pyrkimyksen hakea vapaaehtoisista vapaavuorolaisista helpotusta ongelmallisten ruuhkapiikkien hoitamiseen.
Uuden taksilain perustana säilytetään kuntakohtaiset kiintiöt. Vaikka "lain henki" viestittää selvästi niiden löysentämisen puolesta, Tapani Rossi ei ryhdy ennakoimaan lääninhallituksen tulevaa kiintiöpolitiikkaa edes Oulun läänin tärkeimmällä taksialueella eli Oulu-Oulunsalo-alueella.
Toissa vuonna Oulu-Oulunsalo -alueen kiintiötä lisättiin kymmenellä ja viime vuonna 15 uudella taksiluvalla. "Tuskinpa kulma ja suunta tästä oleellisesti muuttuu", Tapani Rossi epäilee.